因汇率波动，特斯拉提升全系车型售价应该为真

日前，有特斯拉官方直营店工作人员放出消息，9月份将再次对国内在售的全系车型进行调价，其中包含将在上海工厂国产的Model 3标准续航后驱升级版。

据了解，特斯拉这次调价的原因是受到中美汇率波动影响和贸易战带来产能、制造成本的提升。通过此前的调价原因和调整幅度对比来看，这次的价格波动可能相对较小。

因为特斯拉采用的是全球供应链模式，即使是将在上海工厂国产的Model 3，也有相当一部分零部件是需要进口到中国，被包括在这次的调价范围也是合理的。

另外，马斯克在上个月还曾表示，特斯拉全自动驾驶选装包售价将从8月16日上涨1000美元（约人民币7039.5元）左右，目前该配置在国内官网显示的选装价格为5.6万元。

事实上，由于贸易战开始退潮，特斯拉在进入2019年后的调价频率已经有所放缓，虽然仍出现了三次变动，但调价主要原因已从去年的关税，变为了产品及销售布局的考虑。

3月1日，特斯拉在国内市场进行了2019年的第一次售价调整，官方公布原因是计划取消绝大部分线下直营店，将销售更多的重心转移到线上，这样还可以节约大量成本补贴到售价上面。但能够看到，这次降价较多的主要是高配车型，在一定程度上折射出了入门车型的制造成本和盈利问题。

但没有持续多久，特斯拉在对直营店进行两周的考察过后决定保留一部分，通过提升车型售价来对冲增加的运营成本。3月21日，特斯拉对部分车型售价回调，但Model X高性能版售价仍有仅2万元的降低。

伯恩斯坦咨询公司曾经指出，特斯拉的服务和客户体验仍然是一个相对薄弱的环节，特斯拉决定保留直营店也可能与其有关。

最近的一次调价是在7月16日，特斯拉表示为了让利消费者，对部分车型售价进行下调，但Model X Performance高性能版和Model S Performance高性能版因为增配狂暴模式，售价提升了与选装价格相同的3.5万元。

（图片来源：招商证券）

按照招商证券统计的信息，2008年国际金融危机以来，人民币汇率曾经出现过三次较明显的贬值，分别是2015年8月至2017年年初、2018年4月至11月以及2019年3月至今。这次引发较大舆论的原因主要是人民币在岸、离岸兑美元汇率均破7，但是经济学家管涛曾对此解释：“7”主要是一个心理关口，并没有什么具体的经济涵义。

在此之前，特斯拉在2016年底也曾因汇率原因调整售价，这次的状况不仅与其接近，而且2019年重现亏损和第二季度财报公布后的股价大跌，更使特斯拉神经处在高度紧张的状态。面对汇率波动、贸易战重启、财报等多方面影响，特斯拉借此涨价维持利润有很大可能，但涨幅应该不会太高。