车价影响几何？

8月初国务院印发了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》。位于新片区的特斯拉超级工厂预计今年底明年初就可以交付第一批Model 3新车。

鉴于临港新片区的各项税收优惠政策及新片区企业“境内关外”的特殊地位，涉及到特斯拉Model 3的影响有多大呢？

首先根据政策，在新片区的特斯拉向海外出口将免征出口税。海外美国进口特斯拉的配套零部件将免征加征25%后的35%进口关税，同时还能享受海外销售退增值税及企业所得税的优惠。其中企业所得税自成立之日起5年内按15%征收。这对于出口型企业是莫大的利好。

但是在新片区内的产品在某种意义上，就相当于享受保税区的关外待遇。当其产品运出新片区进入关内时，就必须交纳整车进口关税。如果按一般国家待遇，则按新关税标准需要交纳15%汽车进口关税，如果按美企进口标准那就麻烦了，变成了40%。但特斯拉毕竟还是在中国境内建厂，只不过是关外而已。

反过来说，如果认定特斯拉超级工厂不在新片区内，那么其向中国境内销售将免征进口关税，但其向海外出口时必须征收出口关税（出口关税主要是为了增加本国财政收入，保障国内供应，保护本国资源，但因此而降低了出口产品竞争能力，因此，此项关税要看具体出口产品而定，如果是原材料如稀土之类则从保护资源角度出发，肯定会加收出口关税。至于具体到特斯拉汽车，则将由中国海关及相关部门研究确定）。当然，出口退增值税待遇还将享受。

总体上，对特斯拉而言，在新片区所得实惠更多，尽管向国内销售时要按外国进口汽车对待，征收进口关税。但从中长期来看，进口汽车关税将会逐步下降。对消费者而言，则在购车费用中增加了进口关税的支出。这笔账怎么算，目前似尚未定论。前不久，特斯拉公关部门曾表示上海工厂不属于临港自贸区范围，并称，即便位于自贸区也不会对国内销售价格有影响。当然，最终究竟如何，还要看Model 3量产交付之后的情况。因为马斯克是一位有着特朗普行事风格的人，产品价格涨跌飘忽不定，而且产品变化也很大。这不，其又要升级全自动驾驶功能，又要给新车主无限量充电福利，当然价格也将升级。另据预计，今年下半年特斯拉亏损将会增加，因此未来价格如何，只有天晓得！

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