云鸟科技CEO韩毅

趋势一:共享运力 当前,传统城市运力行业需要进行资源整合。通过大数据判断货源的波峰波谷,准确计算订单波动和配送频率。把车辆和司机信息放在云端,让所有的客户共享司机时间、车型、地理位置等信息,有效减少资源闲置和浪费。云鸟CEO韩毅指出:“中国不需要800万到1000万辆车,真正有效的200万辆到300万辆车就够了,要用技术把固定资产的能量释放出来。” 趋势二:智能排线 进货量、车型、派车数量、路线安排……传统的人工排线基于个人经验积累,将会被基于实时大数据计算的智能排线取代。根据云鸟的实测数据,智能排线在效能上的交付成本比人工排线减少11%,这个数据每个月都还在增加。排线的运算量越来越大,加上实时变动的数据,机器比人工效能更高。 趋势三:精准预约 传统运力模式下,时效浪费还体现在不成熟的预约体系上。由于等待时间较长,货主和司机的时间效率都受到影响。云鸟通过科技手段可以让B2B交付越来越精准。高效的前置预约给供需双方提供了准确的上门时间,通过窗口锁定提高了时间利用效率。 趋势4,秒级订车 传统运力模式下订单波动让空载率居高不下,安排车辆发货必须提前1天预订,对于货主来说是非常不友好的体验。而技术的进步能实现秒级订车,比如云鸟的“百灵引擎”已经实现了秒级运力智能撮合。基于司机经验,车型,价格等因素,货主几秒钟之内就能完成下单预订,因此有效缓解了仓储的压力。 趋势五:动态定价 众所周知,运力定价没有统一的标准,而价格的制定又比较复杂,停车费占到总费用的15%。加上大车入城停车难等问题,价格的浮动区间比较大。通过数据和计算,司机和货主再也无需讨价还价。云鸟现在已经能够精准推算包括停车费在内的费用,对于一次需要几十辆车的企业级用户来说,不仅节省了时间成本还减少了不必要的额外支出。 趋势六:交付追溯 交付可追溯是交付完整的重要一环。云鸟目前可以精确到票级,未来通过接入传感器,尤其是电子标签传感器,价格还有较大的下降空间,包括NB-IoT等在内的所有标签都会下降。通过科技实现每一票可追踪,绝对不是神话。 趋势七:API接入 针对城市运力需求的“高级玩家”云鸟提供了API接口。当前越来越多的客户仓库建起ERP,因此配送时可以和前端无缝连接。此举可以实现流式订单和动态排线,直接指导仓内分拨,大大提升了仓和配送的对接效率。 趋势八:运力预测 运力交易可以变成期货。越早预定的运力,能拿到更好的价格。通过大数据和智能运算对运力需求进行精准预测,会把需求预测交易变成现货和期货。 趋势九:可视化大屏 2017年6月云鸟升级了“鸟眼2.0”系统,为数千家企业客户提供监测大屏。通过数字大屏可以看到全国范围内该企业所有车辆的交接情况。目前云鸟已入驻21个城市,明年将增加到100个城市。覆盖100+城市的智慧运力监测网,对企业客户而言是非常美好的事情。 趋势十:VAS服务 效率决定运力的生死,品质决定运力的层次。云鸟还提供了许多增值服务,比如保价、温控等,为货主提供更完善的配送品质。 十大趋势看未来,科技将成为城市智慧运力标配。2017年是消费升级和新零售的大发展的一年,通过终端消费升级倒逼,不少企业已经深深感受到了来自成本、效率和服务品质的压力。然而不必悲观,作为连结零售终端的重要纽带,城市智慧运力产业正迎来前所未有的发展时机。 通过共享资源走集约化之路被视为运力行业的救命稻草,值得注意的是,共享不是抱团取暖而应该是涅槃重生。由于综合成本上升,简单的资产重组或并购并不会得到更多效能,粗糙的企业联合势必让位于高效的科技联动,共享模式是外壳,共享科技才是引擎。 在此次峰会上,云鸟科技荣获“2017中国B2B百强企业”称号,可见以云鸟为代表的城市智慧运力科技企业正在成为整个行业的中流砥柱。云鸟用科技打通运力和货源的任督二脉,化整为零激发闲散运力的效能,集零为整打造中国城市智慧运力网。成立三年来顺利走到D轮的云鸟科技,不断以新的科技能量撬动万亿级城市运力市场。 云鸟科技CEO韩毅强调:“2018年云鸟将会启动‘雷鸟计划’,将在全国范围内投放1.5万辆智能新能源车。提供绿色、高效、自动化、人性化的城配体验,一改中国城市运力的落后面貌,帮助中国打造城市智慧运力系统并实现弯道超车。”率先入局新能源的云鸟将继续发挥在科技上的优势,引领城市运力发展的新风向。未来,城市智慧运力科技将不可限量。

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