阿里或将闯入网约车赛道，与滴滴一争雌雄！

福布斯中国传出消息，阿里即将单独推出新的网约车平台。

阿里也要入场网约车？

如今的网约车平台巨头横行，有车企自营的曹操、神州、享道出行等，也有互联网性质的滴滴、美团坚挺。阿里此时决定入场网约车，究竟有什么目的？阿里做网约车又有多少实力呢？

阿里不得不说的苦衷！

作为国内科技公司的阿里，早已是大佬一样的存在。阿里一直以来对网约车平台都有融资，无论是现在网约车行业最强势的滴滴，还是刚刚起步做网约车的哈啰，其中都有过甚至现在还有阿里的身影。

照理来说，投资网约车公司风险更小，利润也不低，为何阿里还要亲自入场呢？那就不得不说说阿里目前尴尬的地位。

哈罗顺风车一败涂地！

阿里最先开始看好的快的，在打车大战之后和滴滴合并了，如今成长为一个小巨头，早就慢慢脱离了阿里的掌控。不得已，阿里开始扶植新的网约车品牌——哈啰出行。

却不料，哈啰出行虽然在共享单车和电单车方面做得风生水起，但却在网约车上寸步未进，甚至引起了大多数司机和乘客的不满。如此一来，本来好好的哈啰出行下成了一盘烂旗。

而阿里的旗下还有收购回来的高德地图，本来想凭借高德地图占领网约车市场的计划，却再度流产。最大的原因并不是高德地图上的网约车模式不对，而是高德地图本身的功能匮乏，不被大多数用户所接受。

阿里对网约车的投资并不顺利！

最重要的一点是，除了高德地图被阿里收购外，阿里在其它品牌的网约车平台并没有多大的话语权，哪怕是在同腾讯、广汽共同成立的“如祺出行”，完全不符合阿里对网约车平台的预期要求。

这些原因综合起来，就是迫使阿里不得不成立自营的网约车公司。那么，阿里成立网约车平台的底气又是什么呢？

阿里早已做好准备？

2019年6月5日，斑马网络正式发布斑马智行MARS（V3.0）版本，这一系统正是阿里和上汽共同打造的一款智能出行APP。

斑马智行是阿里的底牌！

在当今的科技中，要说出行方面最好的系统，无非就是无人驾驶技术。但是，按照时间推算，无人驾驶想要实现商用至少还需要3年的时间，而要等到可以在所有网约车上进行搭载，没有5年的时间基本上是不可能。因此，目前来说，做出一款智能出行系统至关重要！

按照阿里的设计，斑马智行主要新特性为地图智慧引擎、AI场景引擎和语音融合引擎，包括700余项体验优化、28项新功能，新增宝宝座椅、智能麦克风等3种智能设备接入。基本上满足了人们出行需要的各个方面，难道斑马智行就没有缺陷吗？

在小白看来，斑马智行的缺陷其实还是很明显的！

斑马智行的缺陷！

相比较滴滴运营7年所获得的出行数据相比，斑马智行太缺少数据支持了。想想哈啰出行顺风车的路程计算的误差，完全可以想象斑马智行很有可能也出现类似的大误差。毕竟没有无数的数据进行检验校准，真的很难做出一套令人满意的系统。

此外，阿里入场网约车就是一个小萌新，或许对抗车企不费吹灰之力，那么面对曾经提携起来的网约车行业巨头滴滴，阿里要如何去对抗呢？

小白觉得，阿里网约车之剑还需要再打磨打磨，或许网约车是阿里后期生态系统不可缺少的一环，但是现在进场并不是最好的时机。前有政策，后有对手，不过富贵险中求，希望阿里可以给我们带来不一样的出行体验！

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