苏57发动机和弹舱直接拿来用，俄隐身无人机研发很省事？

俄军视频中准备起飞得S-70“猎人”重型无人作战飞机

8月7日，俄军公开“猎人”重型无人机的飞行画面，再度引发外界对这款飞机的高度关注。

目前外界关于“猎人”的信息十分有限，唯一公开的信息来自于“军队-2019”论坛，俄军在此次论坛上展出了“猎人”的缩比模型并配以展板，其透露出了两个信息：一是该机可用于打击敌方设施；二是该机尺寸，其翼展19米、机长14米。

若要进一步了解“猎人”，只能通过它的外形及零散的信息做进一步分析。其中无论如何都绕不开的是俄罗斯目前最先进的战机苏-57，从使用的角度看，“猎人”应该主要是为了与苏-57配合，苏-57主要负责制空，而“猎人”则是侧重对地打击，这是俄军无法大量建造苏-57，或者打造类似F-22+F-35组合的无奈之举。

苏-57代表了俄军航空工业的最高成就，“猎人”必然会大量借鉴它身上的技术

从技术角度看的话，“猎人”大致是一款25吨级、采用飞翼布局试图拥有隐身能力的单发无人作战飞机。“猎人”研发的时间窗口刚好与苏-57交错，外界对苏-57的看法虽褒贬不一，但不可否认苏-57系俄罗斯最新航空成就的结晶，因此，“猎人”大量必然会大量采用苏-57项目的成果。

“猎人”可能采用的苏-57设计或者技术可能包括三个方面：

其一，苏-57的起落架设计，从外形上看两者有些神似，但“猎人”的起飞重量远小于苏-57，因此起落架可以采用相对轻量化的设计；

苏-57的内弹舱发射Kh-59MK2远程空地巡航导弹

其二，苏-57的内弹舱设计，内弹舱是隐身飞机设计的难点，“猎人”的内弹舱若能与苏-57通用自然可以省去不少研发工作，而“猎人”庞大的机体也确实有这样的条件去通用。公开照片显示苏-57机腹的内弹舱横截面尺寸约为4.5米×1米，相比F-22和歼-20都来的大，苏-57拥有2个这样的内弹舱，“猎人”内弹舱的设计和尺寸很可能与之类似。采用相似的内弹舱设计也就意味“猎人”可以直接使用为苏-57定制的机载精确制导武器，包括Kh-59MK2远程对地攻击导弹、Kh-58UShK反辐射导弹、“雷鸣”（Grom）系列滑翔炸弹炸弹、Kh-38M通用近程对地攻击导弹以及KAB-250/KAB-500M精确制导炸弹等等，不仅选择丰富的而且载弹量可观，每种弹药都可以携带4枚以上。

其三，“猎人”采用的动力很可能也与苏-57一致，即采用AL-41F1型（也被称作117）推力矢量发动机。

“猎人”疑似采用苏-57的AL-41F1发动机，但无论使用哪个型号的发动机，在不开加力的情况下都足以让飞机飞行。”猎人“保留发动机加力燃烧室的目的有待进一步观察

除机体结构，苏-57的智能化航电对“猎人”的研制应该也会有影响，“猎人”作为新一代作战无人机，那么它的基本工作模式应该是接收指令，然后进行相对自主的作战，要实现这个“自主”，那么飞机就必须能够根据机载导航系统进行自主起降、飞行，这是基本功；进一步的，飞机的飞行过程要能够与各类传感器联动（包含修正气象因素对飞机影响等等复杂因素），最终实现侦察目的；更进一步的，飞机作为察打一体平台，在获得侦察信息基础上还要进一步“加工”为火控数据，这个过程中可能还要融合处理其它外来信息，最终对目标实现打击。当然，这看似简单的流程背后包含了海量的影响因素，这就需要相当强大的智能化管理系统。虽然不尽相同，但类似的智能化“信息管理系统”（IUS）在苏-57，乃至苏-35上都已经得到使用，苏-35就号称能够无人升空作战。

在“猎人”曝光前夕，苏-57的3号试飞原型机的机身上被拍到了两个机型疑似协作的涂鸦，外界有解读认为这是未来苏-57指挥“猎人”无人机作战，虽不能排除这种可能性，但就目前更大的可能应该是由苏-57协助“猎人”进行一些机载设备的测试、评估，如自动导航系统、自动起降系统以及机载设备等等，这也目前两者最为“紧密”的联系。

苏-35堪称苏-57的航电试验平台，因此同样拥有极高的智能化程度，号称能无人飞行