或受人民币汇率变动影响，传特斯拉再次调整价格，二季度报不及预期

近日，有传闻指出，特斯拉目前正在考虑提高中国区汽车的售价。在这次价格调整包括即将上市的在上海超级工厂生产的Model 3。

或受人民币汇率变动影响，特斯拉再传提价

特斯拉频繁调整价格已经不是什么新鲜事，不过结合日前特斯拉发布的第二季度财报分析，可以看得出特斯拉迫切渴望盈利。

针对提价的消息，特斯拉中国区相关负责人表示，相关消息要以官网为准。行业内人士指出，特斯拉涨价原因预计和人民币汇率变动有关。今年以来，受中美贸易摩擦影响，汽车进口关税一波三折，特斯拉已多次调整在售车型官方指导售价。其中包括3月和7月两次大幅官降。

特斯拉曾官方在微博发文表示：Tesla上海超级工厂建设顺利，其动工至今仅7个月，并预计在2019年年底正式投产。特斯拉负责人表示，目前该工厂已经基本成形，生产机械也已经进本就位，为第一阶段的生产做准备。并且根据上海超级工厂爬坡量产的时间安排，将计划在未来的12个月内（截至2020年6月30日），在全球范围内实现超过50万辆汽车的生产目标。

值得一提的是，8月13日，特斯拉在韩国推出了Model 3电动汽车，售价为5200万韩元（约合人民币30万元）。特斯拉此前在韩国销售的车型包括Model S和Model X，这两款车型售价为1.11亿韩元（约合人民币65万元）和1.19亿韩元（约合人民币69万元）。

针对最新推出的Model 3车型，韩国中央政府和省级政府提供了高达2000万韩元的政府补贴。这意味着在政府补贴后，该款车型售价最终仅为3200万韩元（约合人民币19万元）。据了解，虽然Model 3目前已经在韩国销售，但首批客户可能要等到今年第四季度才能拿到货。

特斯拉发最新财报，仍持续亏损

特斯拉公布今年第二季度财报显示：特斯拉第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元，同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。

安信证券分析称，2018年以来特斯拉的交付总量增长已经趋于线性，符合制造业增长的特征，结合特斯拉自身的供给侧受限特性，特斯拉完成今年交付展望数量下限（即交付增速在Q3和Q4都达到16.49%左右）的可能性不大。考虑到2019年美国政府对特斯拉各型车量的退税优惠逐步退坡，特斯拉接下来两个季度的交付情况未必如马斯克预计的那么乐观。

为什么特斯拉第二季度销量超预期的情况下，业绩会低于预期呢？天风证券分析称，税收补贴退坡压力集中于2019年，特斯拉频繁降价抢占市场使得毛利率出现下滑。

据了解，2019年是美国税收补贴退坡压力最严重的一年，特斯拉为了抢占市场采取降价对冲退坡影响，毛利率下滑超出市场预期。根据联邦法律，车企销售电动车可享受7500美元税收优惠，当累计超过20万辆电动车后，将每半年缩减50%，由于特斯拉2018年已超20万辆，2019年1月起，公司税收优惠由7500美元/辆缩减至3750美元/辆，6月起降至1875美元/辆，年底则全面取消。

天风证券表示，为对冲补贴退坡影响，特斯拉半年内已累计降价6次，降价幅度与补贴退坡幅度基本保持一致。上半年补贴退坡3750美元/车，与此对应2019年1月与2月全系合计降价3100美元/辆，6月推出model3标准款，补贴前售价为3.99万美元，基本对冲补贴退坡影响。6月补贴再次下降1875美元/车，同时公司于7月宣布全系再次降价1000美元/辆，目前标准版补贴前售价已降至3.9万美元。

天风证券认为，短期看公司下调售价不可避免，因此盈利仍有压力，长期看其在电动车领域先发优势明显，产品竞争力较强，动力电池成本仍有下降空间，度过补贴退坡阵痛期后有望真正迎来盈利期。

（王明弘）