怎么看待全球第一宗自动驾驶致死事故？

日前，据外媒报道，一家名为Val.ai的创业团队设计发布了其针对自动驾驶汽车的“停车位竞标”模型。具体的逻辑如下，当一辆自动驾驶汽车需要自动停车时，它可以实时向周围被占用的停车位发出竞标信息。如果其中一辆停放的自动驾驶车需要马上去接客人上车，而它通过计算，发现售卖该停车位可以赚到比接客人前四处闲逛消耗的能源费用更多的钱，那么它便会接受投标。中标者即获得来到该停车点的指引，同时占用车位的自动驾驶汽车则在中标者到来时离开。

报道称这个命题现在来说还太过遥远，但类似这种“停车位使用模型”，却能为城市环境下拥挤的资源利用情况提供一些参考。诸如Val.ai这样的团队能更有效地引导车辆找到停车位，最终帮助城市交通系统减少拥堵和污染，在当下的交通环境下更是如此。

除此之外Val.ai还不得不面对一个现实问题：这种“竞标”的逻辑听起来就像是让汽车去拍卖公共停车位这样的公众财产，这从情理上未必能说得通。目前的模式是，一辆汽车占用停车位空间，直到另一辆车支付足够的竞标费用离开，这可能会被视为滥用公共资源以获取私人利益。之前曾有公司做过这样的尝试，而且是针对现行的交通环境，而后受到公众的批评。

但是也有人表示这种模式不是没有推广的前提和可能，目前看来，最好的方式是建立一个使用“实时竞标系统”的商业停车场，公平地从受众身上获利，并让这种商业模式随着交通环境的发展逐渐得到改良。