一个字惨！快递员曾年入50万，如今调包五粮液，小心这家快递！

最近，一名大学生毕业后将自己的行李寄回家乡，但价值15万元包裹，竟被德邦快递员当垃圾销毁！还只赔300元。

对此，德邦表示是新员工所为。有网友评论：太恶劣了！心疼妹子

在官方描述中，2018年被誉为德邦第一快递员张军延，一年收件的总数量超过30万件。

一天就有800多件，年薪可高达50万元。

如果按照平均每天走两万步来算，他每走一步就挣1毛钱。这么挣钱的快递员竟然也会销毁大学生的行李。

德邦2019年一季度净利润亏损达到了4900万 。

2018年1月16日，德邦成为中国第一家在国内主板上市的快运企业。

上市仅一个月，股价就翻了四五倍，从7元多一路涨到30元多，市值一度达到300亿元。

2018年年报，德邦快递业务首次突破100亿大关。

业务量亦从2015年的0.6亿票上升至2018年的4.47亿票，三年复合增长率86%，高于快递行业整体收入增速。

但从2014年开始，德邦股份94%的收入都来自于零担快运业务。

2017年底，零担快运业务在德邦的收入占比降低到64%。

到了2018年半年报，这一比例已经降低到了56%。

零担快运业务增长乏力，毛利下降。

业务发展不顺、业绩大幅下滑，德邦高层人事也频繁变动。

从今年3月份开始，德邦股份出现多位高管离职。

3月到4月，三位高管分别离职。

德邦副总经理黄华，公司董事韩永彦，财务负责人韩永彦因个人原因，纷纷离职。

这三位均为德邦股份的元老级别人物。

尤其是黄华波，在德邦股份从业近19年。

韩永彦从公司统计员做到副总经理、轮值CEO；单剑林是从财务会计到副总经理。

短时间内多名高层辞职，这可能跟糟糕的业绩密切相关。

德邦物流作为零担领域的领导者，突然转向大件快递领域。

其需要面对快运、快递“双线作战”的压力。

在这其中，既要维护快运领域本身具有的市场地位，又要抢占快递市场增量。

2017年，国内10家全网型快递服务品牌中，德邦和优速位居快递企业总体满意度排名最后两位。

2018 年12 月发布的邮政业消费者申诉情况通告中，大件快递企业申诉率也普遍较高。

而进入2019年后，德邦快递也多次被消费者投诉。

据浙江公共新闻频道报道，杭州张先生通过德邦运输一件物品。

保价2万元却在收获后发现破损，沟通后德邦方面仅愿意给予2000元赔偿。

又据新浪财经报道，四川宜宾一位电商店主在五粮液专柜购买了2瓶500毫升的五粮液。

价值近2千元，并交由德邦物流邮寄给顾客。

德邦物流取件后又以爆仓不能及时送货为由，将货物退还给了该店主。

该店主收到货后，发现寄送出去的五粮液从500ml变为375毫升。

在广州地区，德邦快递较为普遍。

但是，广州德邦快递员却频频叫苦，总是被客户投诉费用高，投诉量居多。

从国家邮政局公布的快递行业申诉率数据来看，德邦快递申诉率为40.56%，排名第二位。

德邦物流的这一举动，只是做噱头，引发流量关注。

服务质量搞不上去，末端配送投诉多，也是德邦面临的问题。