中国市场那么大，为什么7-11、亚马逊在中国就不行了呢？

在中国或在任何一个国家，想要持久和稳定的发展，都是结合了本地化条件基础上的本地化创新。我们今天就来盘点一下那些退中国的外企。

过去大概30年中，中国在零售创新中的典型代表就是便利店。7-11的在中国遇到了挑战：食品加工供应链不成熟，中国的食品工业在中后台的发展和质量不发达。中日饮食文化的不同，中国人喜欢热但非复热食品。中国城市地带分布不均匀，很多地区人民未能适应这种便利店的服务。

过去几年，在便利店的创业上出现了各种不同的方向。有人仍然在利用鲜食尝试带客到店，将鲜食换成了我们熟悉的包子等；有人在尝试无人零售，希望重新解决成本问题；还有人做新零售中的生鲜便利店；也有人花了非常大的精力，想去把中国的夫妻老婆店改成像7-11一样的店，结果却并不如人所愿。

我们再来说一说退出中国的亚马逊，亚马逊宣布电商业务从中国撤出。这背后的原因是什么？

亚马逊做到今天，作为全世界最领先的零售企业，它提供的并不是让买不到东西的人买到，而是如何能买得更简单。亚马逊在当时美国的零售环境和本土化中，叠加了第一次互联网后，选择了用户最不好穷尽式浏览和购买的品类——书，且标准化和仓储成本都相对好。同时它解决了物流和配送问题，这针对当时美国的成熟用户而言，就解决了足不出户购物的便利性，因之推动了亚马逊的发展。

但这个模式在中国遇到了最大的挑战，因为中国有全球最全的供应链和生产能力，同时又是一个快速增长的市场，亚马逊通过全球采集供货再到中国消费者的手中，效率是低了点。

在中国的打车市场，滴滴、快滴两家打车公司都是从出租车开始，而Uber是从专车和快车开始的。

以专车和快车的服务来看，很有可能它每一趟送达用户，都需要单独为其开过去，载到目的地之后，司机再到另外一个地方去等下一个客户。由于其一车一人的模式，对路面的有效利用率比较低，且还浪费了一定的路面资源，所以长期看，该模式会有非常大的挑战。

因此，我们就更容易理解今天中国的政策、经济环境的变化和机会，也能够更容易地找到10年或15年之后的最伟大的企业，从今天开始应该在哪些方向上、应该遵循什么样的经济发展逻辑。