实锤了！滴滴正式接入第三方，订单分流成定局

8月19日消息，滴滴出行网约车开放平台在广州正式上线，接入第三方服务商“如祺出行”。

第三方服务商在打车价格方面有相当大的优势：

滴滴转向“聚合”赛道早有迹象。今年5月份，滴滴在成都接入了“秒走打车”服务。此后滴滴表示，已与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，除了如祺出行，还有东风出行、一汽运营的网约车服务等第三方服务商也将陆续接入滴滴网约车开放平台。未来，用户可以在滴滴的App上一键呼叫不同平台车辆。

滴滴作为网约车领域的领头羊，无疑有着领先的技术能力和运营管理经验，而且日均单量在2400万单，流量巨大，做平台的平台，优势明显。

随着行业的规范化，强监管之下，平台运力受损，而接入第三方服务商，既能填补用户需求，又能抽取平台佣金，可谓是一举两得。

然而，对于平台旗下司机来说，却是面临重重打击。由于第三方服务商和快车的价格不相上下，可以预见，接入APP后，必然将分流走相当部分单量。如今平台又要求司机不能多平台接单，司机一方面赚钱越来越难，一方面营运成本和风险居高不下，今后在激烈的竞争中，不知有多少人无奈成为“炮灰”。

聚合之后，平台们合作共赢了，那么司机的权益谁来保障呢？