中国正转变为无人机行业的领导者之一

有“中国全球鹰”之称的翔龙无人机，其采用的是涡喷无加力版，而美国的正版全球鹰则采用全涡扇的F137&AE3007的动力，相比之下，虽然我们的推力略高，当长航时和耗油率相比全球鹰动力仍有相当差距，这基本就体现在续航时间和航程上，翔龙的续航时间是10个小时，而全球鹰是41个小时，航程翔龙超过7000公里，而全球鹰是26000公里，这一比较高低立现。

一般来说，在不涉及喷气动力的无人机方面，我们和美国几乎没有什么区别。例如翼龙无人机和彩虹系列侦察打击一体化无人机，这些无人机基本上由活塞和螺旋桨驱动。这些国家技术成熟，在中国没有国际禁运和禁运问题。技术也相对成熟，涉及喷气动力。我们与西方，尤其是美国之间，仍有差距。这个问题也是未来几天亟待解决的问题。但是我们很高兴地看到，无人机所使用的低功率涡轮风扇动力也像中国科学院那样迅速发展起来。

在信息方面，差距仍然存在，但我们正在努力接近它。虽然中国与西方在无人机喷气动力方面存在差距，但无人机的设备基本上是相同的，如航空电子设备、雷达、光电系统、打击系统、导弹和炸弹。这也反映了一个工业化大国的综合实力，但我们要做的是工业化。中国已经真正发展成为一个综合性的工业化大国。无人机领域也是如此。届时，中国将成为无人机领域的领头羊。