据报道,汽车零部件公司安波福日前公布全新“智能汽车架构”平台,以实现自动驾驶汽车和电动车的低成本、可持续开发,加快软件研发并优化硬件验证程序。
NE观察:
目前,大部分汽车都是基于传统架构打造而成,汽车的设计、研发以及维护工作流程漫长。而在新能源车研发过程中,车企希望将自动驾驶及电动车相关功能进行整合,这个研发工作会更加复杂。在制造过程中,大型零部件又难以安装到车辆中,导致车辆零部件的安装流程效率太低。等等这些都引发了高昂的成本。为了将成本处于用户承受范围之内,车企需要一个全新架构的平台。
安波福的设想,是加快软件研发、优化硬件验证程序,并剥离输入/输出运算法则。新平台中,用户可以创建独立的产品生命周期,加速软件启动时间、简化硬件验证流程,并在必要时完成数据收集工作(完全自定义的操作界面还可以简化软件研发及硬件交互过程);新平台还允许研发人员将输入/输出运算法则从成本昂贵的域控制器中进行剥离,并将该功能内置于区域扩展坞中,利用环形网络和环状拓扑,优化配电及数据分布。
在上述功能的实现方面,安波福从车辆内外两方面入手。从外部来讲,平台先配置电力数据中心,将车辆细分为多个管理区,并配置各自的本地配电及功能控制。从内部来讲,则需要简化、模块化和自动化的管理技术,根据车间的距离及长度进行变化,实现网络冗余。最后,利用中央运算集群实现运算法则共享,根据不同需求,动态地进行资源分配工作。
自动驾驶时代的汽车,需要怎样的架构?安波福的智能汽车架构平台,能否解决当前汽车架构中主要的技术限制问题,并实现车辆及平台在整个生命周期的可持续性架构?一切都还需要下一步产品正式推出后的实践验证。
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