京东阿里前后夹击,拼多多被逼上绝路,也将自建物流?

多年前,刘强东就提出了一个电子商务的核心问题,那就是物流。在国内,京东物流布局最早,正是因为对自营物流的布局,给了京东的消费者极好的服务和体验。当时阿里还说过绝不插手物流,但随后组织的菜鸟联盟显示,马云也没抵住自建物流的诱惑。

近日,拼多多方面也发出消息说要自建物流,那么拼多多为什么要自建物流呢?

据@中国邮政快递报 官微消息,国家邮政局信息显示,上半年全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,拼多多的包裹占全国快递包裹比例达四分之一。

今年上半年,拼多多的订单数达70亿单,去年全年订单数为111亿。

但拼多多战略副总裁David Liu却表示,平台商家现在使用的是竞争对手的物流系统,所有商家和用户之间的物流过程对于拼多多而言是一个盲区。而且,在客户对这些快递投诉的时候,公司方面却无力插手。

所以拼多多需要有更好的渠道和更好的举措,让拼多多的用户在商品交付方面更透明,拼多多方面希望利用目前掌握的供需数据投资于物流技术,为拼多多的用户和合作伙伴提供更多价值

但是拼多多若要自建物流,阻力还是蛮大的,毕竟,目前菜鸟仍是最大的物流信息平台。阿里巴巴已经计划在全球开设电子物流中心,还建立了快递服务等级制度,投资送货机器人,拥有覆盖中国200多个城市的按需配送网络。再加上还有京东物流这个国内物流评价最高的系统在。

为了避免与菜鸟和京东正面相抗衡,拼多多方面并不打算经营仓库,也不建立自己的送货车队,David Liu称,中国市场在物流领域有大量过剩产能,可以更好地加以利用。而且,拼多多更倾向于 “轻资产”的商业模式,专注于帮助商家增进对零售供应链的理解和参与。

不过当年京东自建物流时,前前后后到现在差不多花了200个亿。而且京东物流这么多年了,也是上个财报才有点小幅盈利。而马云的菜鸟联盟,菜鸟联盟走的是整合路线,但是这个也烧钱啊。没听马云说吗?如果1000亿不够,那么就再投1000亿!

虽然从拼多多最新财报中的营收和活跃用户来看,拼多多财报还算亮眼,但年仅四岁的拼多多真的要自建物流资金方面一定会很紧张了。

不过自建物流也算是成熟的电商平台都要做的一件事了,毕竟物流影响着自家平台的评价,谁也不想将那么重要的事放在敌人之手。

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