12.3英寸双联屏＋更大车身，10.88万元起，全新一代传祺GA6上市

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时隔多年，广汽传祺终于推出了全新一代GA6，官方售价：10.88万元-12.68万元：

车则·木马原创实拍

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今年是特殊的一年，传统汽车领域大热的SUV市场已经进入白热化混战阶段，轿车市场开始逐渐发力，大量的车企开始正面冲击轿车市场。

车则·木马原创实拍：广汽乘用车总经理张跃赛先生

车则·木马原创实拍：广汽传祺市场布局

广汽传祺也不例外，蓄力多年，带来了这款极具性价比的座驾。

那么，这款携众望而来的全新一代传祺GA6， 到底怎么样？

外观设计部分

广汽集团汽车工程研究院张院长讲解

全新一代传祺GA6整体外观与GM6的设计风格类似。车身尺寸要比上代车型大一圈，新车长宽高为4891/1850/1505mm，轴距达到2815mm，比上一代增加了95mm。

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落实到乘坐空间上，无论是对于驾驶员，还是乘客，都得到了很大的提升，官方宣传，全新一代传祺GA6 前排头部空间达960mm、后排头部空间达950mm，后排腿部空间达997mm。

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前大灯为三星LED光源，集成近远光、转向灯、日间行车灯；

车则·木马原创实拍

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侧面为上扬式的双腰线设计，并没有采用上代车型溜背式设计，而是更偏向传统三厢轿车的风格，对于日常驾驶而言，后排乘客的头部空间也将得到保证。

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轮毂为18英寸双五辐轮圈，双边共两出的镀铬排气：

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车尾部延续了GS5和GM6的家族式设计——贯穿式LED尾灯，由后面看，整车的视觉效果更宽。

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打开之后，长这样：

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内饰科技配置

内饰部分，全新一代传祺GA6的看点很足，无论是从设计的品质感还是用料的材质，都整体上了一个梯度。

车则·木马原创实拍：上市现场

车则·木马原创实拍：上市现场

中控台具备双12.3英寸超大连体屏幕，这是继GM6车型之后，享受超大双屏的第二款量产车型。

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仪表与中控可实现双屏信息互联，通过桌面卡片式信息传递，可以满足多媒体、导航、电话等多项内容同步共显。

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采用全新一代“祺云”概念智联系统：提供专属身份ID，可以记录日常行车信息、车辆功能设置爱好（座椅调节、氛围灯、空调、后视镜等等）。

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在日常使用的灵活性上，也能够满足诸如：语音控制听音乐，调整空调温度，开关天窗、雨刮等生活化的指令需求。

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全新一代传祺GA6提供高德地图和腾讯地图双导航，车辆可根据时间推演、路况变化、动态事件(如限行、封路)等进行智能计算。

后排这个小玩意，还是好玩的，不知道是否语音助手是否支持控制：

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在辅助驾驶系统上，全新一代广汽传祺GA6，全系配置博世ESP9.3。

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具备L2高级驾驶辅助系统，自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等。

理论上，可以适用各类场景，包括公路高速行车、市区人车混杂路况、狭窄车位泊车等。

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我认为最大的看点

个人认为，全新一代传祺GA6，最令我感兴趣的，不是以上几点。而是他的三大件组成。

全新一代传祺GA6是传祺G-CPMA平台的第一款车型。这个平台给传祺GA6带来了很大程度的品质升级和动力升级。

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包括使用上了全球一线的零配件厂商，诸如：法雷奥、爱信、米其林等等品牌：

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在动力方面，传祺不再使用之前的7速双离合变速器，换装了以质量稳定和平顺性著称的爱信6AT。

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全新一代传祺GA6全系搭载1.5T+6AT爱信变速箱的动力总成，满足国六排放标准。最大功率为124kW，最大扭矩为265Nm。整车拥有三种驾驶模式：NORMAL标准、SPORT运动和ECO节能。

车则·木马原创实拍

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官方宣传，全新一代传祺GA6 8.8s即可破百，百公里综合油耗6.3L。100km/h紧急制动距离仅35.45m，这个数据，已经达到了豪华车水准。

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在操控方面，全新一代传祺GA6的底盘布局与上代车型已经大不相同了。用上了前麦弗逊后多连杆结构，使用上了流固一体液压衬套、副车架采用三向异性刚度控制衬套，理论上，是可以进一步提升车辆在滤震方面的功力。

在调控方面，官方宣传，这一代传祺GA6，是由广汽美国底特律研发中心、MB-TECH德国底盘调校团队和广汽本土底盘调校团队一起研发测试的。

单是底盘，就测试了超过200种调校方案，官方自信的表明：全新一代传祺GA6在转向精准程度、侧向支撑能力以及过弯侧倾抑制方面，都能较上一代车型有相当进步。

车则·木马原创实拍：底盘

在悬架部分，全新一代传祺GA6前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为五连杆独立悬架。作为一辆B级车，额外采用上了铝合金转向节、空心稳定杆、树脂拉杆、异形结构摆臂等新技术、新材料。簧下减重达到了10%。

其产品价值已经远远的超过了设定的10.88万元-16.88万元。

车则·木马原创实拍：底盘

我记得在广汽传祺全新一代GA6预售时，主办方曾反复强调：这一代的GA6的舒适感将会得到很大的提升。

如果仅从内饰座椅用料等等上考虑，广汽传祺全新一代GA6显然已经达标，但是，要知道【舒适感】在车的定义里，可不仅仅只是静态而已。

这样的动力配置和悬架配置，理论上来说，车将会更加偏运动，众所周知，运动和舒适，很难做到两全。

既然车已经正式上市，相信不久之后，我就能试试看：

车则·木马原创实拍：首批车主交车

感兴趣的朋友，记得等我的试驾报告。

好了，今天就到这儿了

我们下期见