男子使用特斯拉“自动驾驶”技术差点没命 4S店:车主踩了刹车

随着科技的发展,很多新的技术已经运用到了生活中的各个方面,比如我们常常听说的无人驾驶技术,已经运用到了某些车上,其实说起无人驾驶技术,我们国家也一直在努力研究,前不久的无人驾驶公交车已经试运营成功了。但是并不说无人驾驶出来之后,驾驶员就可以下岗了,没有驾驶员不知道要出现多少事故。

男子小胡有一辆特斯拉70D,十一月四号的时候,在上海迎宾高速晚上七点半左右,小胡开启了车子自带的自动驾驶模式,结果车子行驶到3车道变2车道,旁边有一排石墩,车子没有做出任何的反应就直接撞了上去,而且是连续撞了六个石墩,从事发照片来看,特斯拉的车头已经严重变形,前轴几乎报废,安全气囊也全部弹了出来。

小胡说车子在开启自动驾驶之后,车子没有识别出前方有障碍物,本来是应该做出刹车或者是转向操作的,但是没有做出任何的反应,直接就撞到了石墩上面。小胡说的自动驾驶,在特斯拉官方的叫法是自动辅助驾驶,这个功能就是借助车上搭载的前置摄像头,雷达等检测路况,以此来实现自适应巡航,车道保持和自动换道等一系列辅助功能,可以说是特斯拉的一大买点,小胡当时在买车的时候也是看中的这一点。现在小胡质疑的是事故的发生和自动驾驶现功能有关。 当初销售员在给小胡讲解的时候就说这个功能是他们的卖点,小胡说还好开的是70码,如果是按照平时100码的速度,那就不可能站在面前说话了。

小胡带着记者去了4S店讨说法,刚一进去4S店的售后经理表示要找公司专业的公关部来对接媒体,自己这边不是专业对接媒体的。小胡出事之后,车子被吊车拖走,之后就一直放在当地的交警部门。对于这事儿,4S店的公关部工作人员表示,车主在出事前,应该是接管了方向盘,在一秒钟之类 ,不但接管了方向盘还踩了刹车,但是并没有避免到碰撞。工作人员表示这些都是在行车日志上看到的,更为深度的分析需要技术部门去分析的。

对于工作人员的话,小胡表示自己根本就没有动方向盘和才踩油门,自动驾驶一直都在处于接管状态,然后就是以70码的速度撞上了石墩。特斯拉的自动辅助驾驶要求驾驶员双手不能离开方向盘,开启这项功能时,只要驾驶员猜一下刹车或者是转动方向盘,自动辅助驾驶便只会解除。

公关部表示从目前的行车日志上看,能看到事故发生前一两秒小胡转动了方向盘并且踩下了刹车,但是小胡坚决否认。小胡说出现了这事儿后,自己是打心眼儿里害怕开车了,已经无法集中注意力了,对车子已经打心底很害怕,而且4S店到目前为止也没给自己一个合理的说法。从网上的公开资料可是搜索到,和特斯拉自动辅助驾驶相关的事故有四起,小胡认为自己很有可能是浙江车主第一个发生这样的事情。 他希望特斯拉方面尽快给出一个详细的事故结论

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