男子使用特斯拉“自动驾驶”技术差点没命 4S店：车主踩了刹车

随着科技的发展，很多新的技术已经运用到了生活中的各个方面，比如我们常常听说的无人驾驶技术，已经运用到了某些车上，其实说起无人驾驶技术，我们国家也一直在努力研究，前不久的无人驾驶公交车已经试运营成功了。但是并不说无人驾驶出来之后，驾驶员就可以下岗了，没有驾驶员不知道要出现多少事故。

男子小胡有一辆特斯拉70D，十一月四号的时候，在上海迎宾高速晚上七点半左右，小胡开启了车子自带的自动驾驶模式，结果车子行驶到3车道变2车道，旁边有一排石墩，车子没有做出任何的反应就直接撞了上去，而且是连续撞了六个石墩，从事发照片来看，特斯拉的车头已经严重变形，前轴几乎报废，安全气囊也全部弹了出来。

小胡说车子在开启自动驾驶之后，车子没有识别出前方有障碍物，本来是应该做出刹车或者是转向操作的，但是没有做出任何的反应，直接就撞到了石墩上面。小胡说的自动驾驶，在特斯拉官方的叫法是自动辅助驾驶，这个功能就是借助车上搭载的前置摄像头，雷达等检测路况，以此来实现自适应巡航，车道保持和自动换道等一系列辅助功能，可以说是特斯拉的一大买点，小胡当时在买车的时候也是看中的这一点。现在小胡质疑的是事故的发生和自动驾驶现功能有关。 当初销售员在给小胡讲解的时候就说这个功能是他们的卖点，小胡说还好开的是70码，如果是按照平时100码的速度，那就不可能站在面前说话了。

小胡带着记者去了4S店讨说法，刚一进去4S店的售后经理表示要找公司专业的公关部来对接媒体，自己这边不是专业对接媒体的。小胡出事之后，车子被吊车拖走，之后就一直放在当地的交警部门。对于这事儿，4S店的公关部工作人员表示，车主在出事前，应该是接管了方向盘，在一秒钟之类 ，不但接管了方向盘还踩了刹车，但是并没有避免到碰撞。工作人员表示这些都是在行车日志上看到的，更为深度的分析需要技术部门去分析的。

对于工作人员的话，小胡表示自己根本就没有动方向盘和才踩油门，自动驾驶一直都在处于接管状态，然后就是以70码的速度撞上了石墩。特斯拉的自动辅助驾驶要求驾驶员双手不能离开方向盘，开启这项功能时，只要驾驶员猜一下刹车或者是转动方向盘，自动辅助驾驶便只会解除。

公关部表示从目前的行车日志上看，能看到事故发生前一两秒小胡转动了方向盘并且踩下了刹车，但是小胡坚决否认。小胡说出现了这事儿后，自己是打心眼儿里害怕开车了，已经无法集中注意力了，对车子已经打心底很害怕，而且4S店到目前为止也没给自己一个合理的说法。从网上的公开资料可是搜索到，和特斯拉自动辅助驾驶相关的事故有四起，小胡认为自己很有可能是浙江车主第一个发生这样的事情。 他希望特斯拉方面尽快给出一个详细的事故结论

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