重磅：滴滴出行将进军韩国，滴滴为什么要去韩国发展？

最新消息：韩国未来五星集团在8月26日表示，该公司和滴滴出行正考虑在明年合作成立一家韩国子公司。韩国未来五星集团的一位高管表示：“我们的目标是2020年在韩国合作成立子公司，目前正在与滴滴出行密切谈判。我们几乎已经完成了移动平台的设计，正在等待滴滴出行的最终决定。”

如果谈判顺利的话，滴滴会在韩国建立分公司。这也意味着，全球第2大共乘软件滴滴出行即将进军韩国。那么问题来了，如何看待滴滴出行进军韩国的网约车市场呢？我们来分析一下！

滴滴的国际化

滴滴的老对手Uber已经上市，但滴滴的国际化道路其实很早就开始了。如果不出意外的话，滴滴很有可能在今年年底或者明年初开启上市进程，毕竟之前滴滴的诸多动作都表明了滴滴有这个意思！

1、滴滴进军日本市场

2018年9月开始，滴滴开启了在日本市场的运营。到今年8月底，滴滴在10个城市和地区运营，包括东京、大阪、京都、兵库县、北海道、福冈、广岛、青森、名古屋和冲绳，服务范围已经覆盖了超过50%的日本人口。

滴滴还在日本市场上推出了司机语音接单功能，可以让司机在驾驶过程中尽可能避免操作手机，以此避免安全风险。

2、滴滴拉美市场

早前，滴滴曾公布了在拉美的数据，滴滴拉美团队拥有约1200名员工，服务用户超过2000万，业务线包括快车、出租车、外卖。未来，滴滴将在拉美地区聚焦多元化出行、电动车运营服务、智慧交通等方向。

滴滴国际化总体日单量约300万单，国内滴滴网约车日单量为2400万单。这意味着滴滴在全球市场的日订单为2700万左右。拉美市场之所以成为滴滴的主战场，主要原因还是因为拉美地区的移动互联网的发达程度！

滴滴进军韩国市场

滴滴为什么要进军韩国网约车市场？在我看来，无论是韩国、日本乃至拉美市场。滴滴的根本意图就是要提升自己在国际上的影响力，因为老对手Uber已经上市，自己要想获得更多的估值，这个影响力不能比Uber差！

韩国如何看待滴滴出行？

就这么说吧，纵观全球互联网行业，也就是咱们中国和美国方面在竞争了。就比如说网友们刁侃的共享单车和网约车，这在日本和韩国是没有的，毕竟他们移动互联网真心很落后。

事实上，韩国在人工智能、大数据技术、云计算、卫星等领域已经远远落后于美国和中国。在新时代，政府、企业和个人都需要自我升级。韩国传统产业的劳动力需要获得再培训，国家社保体系也亟需加强，以适应数字经济的发展。在韩国人看来，滴滴出行进入韩国，不仅能缓和城市交通，还能为他们提供更多的工种，这难道不算是一件好事吗？