全国合法网约车驾驶员已达150万人，顺风车安全标准正在起草中

8月28日，由中国交通运输协会共享出行分会主办的"助力传统出行企业数字化升级论坛"在成都举行。

中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示，网约车与顺风车安全标准已经在中国交通运输协会立项，标准正在起草中。

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1、起草网约车与顺风车安全标准

8月27日，中国交通运输协会正式立项了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准。中国交通运输协会副会长、秘书长李刚在当天的讲话中表示，制定这个标准目的是不断提升顺风车平台安全管理水平，提升服务质量和水平，推动共享经济发展。让人民群众出行更美好。

荣建称，顺风车作为交通新业态是新兴事物，行业主管部门、平台公司、专家和公众都应保持审慎包容的态度，鼓励探索，主动引导，有序规范。《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准，将进一步明确顺风车管理要求，规范顺风车平台企业的安全责任，提高顺风车平台企业安全水平，促进共享出行行业健康可持续发展。

2、合法网约车驾驶员达150万人

会上，交通运输部运输服务司相关负责人介绍，网约车、共享单车、分时租赁等交通新业态发展迅速，并已经得到逐步规范，目前全国范围内已经有140多家网约车平台公司在部分城市获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证150万本，车辆运输证近80万本。

据网约车监管信息交互平台统计，目前全国网约车日均完成订单量超过2000万单，每日实际提供运输服务的驾驶员约200万。

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3、网约车发展模式多样化

在网约车发展模式上，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远介绍，部分网约车公司具有"一点接入、全网服务"的轻资产模式，部分网约车公司和当地租赁企业合作，采用重资产模式。在此基础上，高德地图、滴滴出行等采用"聚合模式"，接入多家网约车公司，用户可实现"一键全网叫车"。

阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福介绍，未来整个出行行业共享出行用户将不断增长，互联网出行市场份额将超过90%。共享出行行业需要解决"打车便宜、支付便捷和高峰期打车难"等问题。