无人驾驶技术在物流行业中的前景展望

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尽管无人驾驶卡车技术还处于起步阶段，但是对于卡车行业的美好前景依然可以隐约感受到。未来，无人驾驶卡车将为人们带来更多的收益，甚至无人的物流将成为现实。

目前，中国物流业从业人员已达3000万人，而且还在不断上升。而物流业对体能要求较高，从业人员一般都是年龄在30〜50岁的年轻人。根据中国第六次人口普查数据显示，我国20岁以下的人口24个是1.274亿，而0-4岁的人口只有7500万。而在不久的将来，人力资源将变得越发宝贵。在目前的人员成本逐年上升的情况下，企业很快就会面临到招不到人的状况。

那么我们的物流需求会下降吗？根据数据显示，2015年中国社会物流总量有望达到220万亿元，比5年前增长70％，五年平均每年增长8.7％。一方面，国家主张的经济增长方式是受到投资拉动的内需和物流需求的拉动。另一方面，随着中国进入老龄化社会，，越来越多的老年人需要更周到的物流服务。再加上物流业发展的惯性，中国的物流需求并没有缩水。

那么如何用更少的人力资源来解决更大的需求呢？除了提高效率，我所能想到的是无人驾驶。

无人驾驶汽车如果普及，其经济效益究竟有多大?以美国为例，每年全国发生五百多万起汽车交通事故，2012年一年死亡人数就高达三万六千人。这些事故，90%是人为操作失误所致，理论上完全可以被自动驾驶技术所避免。在全世界，一年由于车祸死亡的人数，估计高达一百二十万。美国的汽车保险市场，一年缴纳的汽车保险费，更是高达两千两百亿美元，如果可以通过无人驾驶技术削减掉大部分这类开支的话，社会效益惊人。

如果说每个在路上的人，不用自己开车，可以在旅途中做些有经济价值的事情，假设每个人一天可以多出一个小时，保守地估计每个小时平均价值5美元，一亿上班族，一年两百天，其经济效益至少一千亿美元。

在许多大都市中心，白天高达30%的车流，都是在寻找停车位。如果无人驾驶技术实现，可以减少对市中心停车位的需求，并且减少大部分无效的车流，使交通更加顺畅。

从技术上来说，载人的无人驾驶技术需要更多，所以如果载人的无人驾驶可以投入运营，那么货运的无人驾驶也不会存在技术上的障碍。从成本上讲，一方面人力资源的稀缺会导致劳动力成本的增加，另一方面技术会使无人驾驶的成本下降，当两条线最终相交时，可能会出现无人驾驶真正开始普及。可能用不了多久，我们就可能看到道路上飞驰着无人驾驶汽车将货物送往全国各地。

如果无人驾驶真正的大规模推广，那么现在的物流从业者会有什么影响？不可否认，机器将取代原来的司机的工作，并导致一些司机失去了他们的工作。但不要忘记文章的初步观点，人力资源的未来是稀缺的党派，无人驾驶本身就是企业可能遇到的就业问题的对象。其次，如果无人物的推广，将需要大量的管理人员，在线监控，调度。相关系统的研发和维护也将创造出很多高端职位，物流从业者将被贴上高标签。

无论如何，目前这个话题似乎很遥远，许多硬件和软件设施还没有到位。包括有关的法律法规也是一个空白。但是，一二十年前呢，谁能想到我们坐在电脑前，点击几下鼠标，就可以买到世界上的货物呢？谁能想到，几个电话点，验证指纹，你可以把食物送到你家？

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