三个月销量翻四倍：YinoLink助力打造豪凌电动车出海传奇

常州市豪凌车业有限公司成立于2001年，位于江苏省常州市。公司以电动自行车为主营，早期是传统的工厂制造企业。几年前，豪凌向2C转型，并开始拓展海外市场，逐步走上了跨境电商的道路。2018年11月，豪凌与YinoLink易诺正式开展合作，通过YinoLink易诺的海外推广和独立站整合营销，实现了三个月销量翻四倍的行业佳话。

2019年8月，豪凌入选成为Facebook官方优秀案例并接受视频录制。YinoLink易诺作为豪凌的合作伙伴，也受邀协助进行此次拍摄活动。下面，YinoLink易诺将带你走进豪凌这段传奇的出海历程，直面豪凌车业的总经理刘斌和联合创始人Jason的传奇转型之路。

行业困境来袭，传统企业转型寻求出路

回想到当初选择了出海这条路，豪凌车业的总经理刘斌颇有感慨。出海之前的很长一段时间，豪凌都在电动车制造行业里有着自己的一亩三分地，他们的日子也“过得比较滋润。”彼时的中国市场还停留在以第二产业为主导的大环境之下，用联合创始人Jason的话说，“只要你努力，肯干，就能赚到钱。”没有人会在意中国以外的市场如何，行情几许；他们也不会想到，自己之后的人生会和无数未曾谋面的买家打上几手交道。

豪凌车业总经理刘斌接受Facebook团队采访

然而市场变化波云诡谲，全球化的贸易趋势和产业结构的转型，迅速带来了一大波海啸，浪指中国的中小型制造业。国内市场的严重饱和促使行业竞争压力逐渐增加，使得许多工厂不得不压缩成本，以维持微小的市场份额。但还是有人没能挺得过行业寒冬——在这场看不见的战争中，经历了数次洗牌之后，有人的名字已经被永久遗忘。而初春的暖阳迟迟未到，幸存者只能在夹缝中求生。

刘斌和团队发现，他们已经无路可退，要想企业活下去，转型不得不做，且迫在眉睫。怎么转？转向哪？谁也没有确切的答案。看到办公室墙壁上挂着的世界地图，他们最终决定——走出去，做跨境！

国际市场激烈，初涉险滩艰难摸索求生

决定了出海的目标后，豪凌正式开始了“FTC”模式的转型。但北太平洋的洋流显然没有那么容易让他们顺利登陆。走出来的第一步，豪凌和许多其他出海品牌一样，都选择了第三方电商平台作为依靠，将产品在亚马逊、ebay等网站上架，等待着遥远国度购物者的垂青。但国货的“水土不服”导致销量惨淡，加上第三方平台卖家之间激烈的竞争，豪凌鲜有人问津。

为了更好地研究市场，豪凌团队亲身赴美，并且常驻下来，力图细致钻研异域市场的不同之处。Jason说起在美国的生活，言语间充满了苦涩：“美国很大，很荒凉，就是个大农村，和我们想的不太一样。当初刚去的时候什么都不适应，更别提研究市场了。”为了研究美国电动车行业的特色，争取让豪凌在这片土地上扎根生长，他加入了当地的骑行俱乐部：“每天什么事也不干，就跟着人家骑车。有活动就参加，什么比赛啊、越野之类的。一边参加一边看，人家都骑什么车，都用什么配置，然后再顺便打听打听价格。”除此之外，他还大量订购和电动车有关的杂志，研究美国本土的电动车，“就想知道我们到底哪里差，然后赶紧把这块儿做好。”凭借着这股精神，豪凌在美国摇摇摆摆地扎下了根。可这仅仅是开头的第一步。

豪凌车业联合创始人Jason在采访间隙

自建站新思路，海外业务推广的再尝试

经过几年第三方平台的苦心经营，豪凌走出了最初的困境，通过互联网遥控着大洋彼岸的生意，为千里之外的买家输送着货源。但由于平台信息不公开，他们对购买自己产品的人一概不知，受众群体不明确，用户画像不精准，产品无法得到进一步优化，这些问题阻碍了豪凌的发展，于是他们开始思考：能不能尝试着做独立站？

这个想法一出现，团队就觉得比较靠谱：一方面，经过几年第三方平台的训练洗礼，豪凌已经熟悉了跨境电商的业务流程；另一方面，豪凌自己拥有工厂，在美国有仓储渠道，可以控制发售的整个环节。想到这里，他们又进行了全新的尝试：在保留其他销售渠道的同时，利用shopify打造了自己的独立站。2018年8月，豪凌的独立站正式上线。

独立站的新奇体验并没有维持多久，很快他们就发现，脱离了平台的制约后，一切都得要靠自己。从网站维护到信息更新，每一步都经历过摸索，然而转化效果依旧不如人意。以前在平台，有平台自带的流量，现在则只有自己。然而品牌知名度不高、市场份额窄小、客户信息缺乏等问题始终无法得到很好地解决，引流因此无法顺利开展。

难道独立站才刚刚建立，就要宣告失败了吗？绝对不行。那要怎么才能把顾客都吸引到独立站来呢？这时，他们想到了海外推广。

几经波折，豪凌找到了YinoLink易诺，在听完YinoLink负责人讲述假发行业的成功案例后，他们有了自己的想法：假发与电动车一样，都比较特殊，受众范围有限，一定需要精准流量才行。YinoLink能做假发，那也一定能做电动车。在全面了解了YinoLink的资质后，豪凌决定将海外推广的全部业务交给YinoLink易诺，这面信任的旗帜就这样被交付在我们手上。

全站营销模式，专业推广并行细致服务

YinoLink易诺于2018年11月开始为豪凌进行代理投放推广，帮助豪凌最大程度地覆盖全美地区，在降低展示成本的同时，最大限度地提升广告投资回报率。

在投放初期，Facebook广告投放以访问量为目标来宣传豪凌的产品；为获取更多流量，采用轮播图及视频广告以视觉化的方式向消费者展示豪凌的优质产品，经过两个月的数据沉淀，由引流变更为以转化为目标，为获取更多并精确的成效，追踪广告产生的转化量。Google广告也以品牌词、产品词、竞品词、再营销和shopping广告的形式同步FB广告上线，帮助加深买家的品牌概念和信任度。

顺利度过试水期后，优化师根据网站访客用户、客户提供文件、PAGEFANS及视频播放量等信息，创建了对应的自定义受众进行再营销。

谈到营销，豪凌的联合创始人Jason表示，在和易诺合作的过程中，有很多印象深刻的事，其中就有关于营销计划的关键点。Jason说：“广告代投放一段时间后再分析独立站的数据，我们很惊讶地发现，价格竟然不是决定流量最关键的要素，营销才是。这个是我们之前没有做过的，效果很好。”重视营销对独立站卖家而言，是关键又重要的。通过含有各类活动及促销内容的广告，向对应的自定义受众再次推广相关产品，吸引受众实现最终转化。如此行之有效的营销方法也被借鉴在其他第三方平台上，如今在亚马逊美国站搜索“电动车”，可以看到豪凌赫然跻身品牌前十榜单。

除了多渠道的布局外，独立站精细化运营的作用也不容小觑。在合作中，YinoLink的优化师和网站工程师对豪凌的独立站有着持续地关注，与豪凌团队相互配合，在第一时间解决相关问题。网站不断得到优化，并且配合广告的营销计划更改、上新，久而久之，豪凌的独立站已经拥有了一套属于自己的品牌风格。

豪凌车间的工人在检查车辆配件

在过去的上半年里，豪凌的Facebook广告覆盖约60万人，展示约190万次。自广告投放以来，Facebook整体ROI达到6.65，近三个月的ROI均值达至7.94；Google广告点击约23万余次，ROI基本保持在8以上。全站ROI达到12，达到了客户预期的180%。

在交谈过程中，两位负责人都多次表示，和YinoLink易诺的合作让他们感到舒适、满意：“代投放的服务体验很好，可能是我们之间的沟通比较良好。虽然他们在浙江杭州，我们在江苏常州。线上每天都有沟通，此外他们还会主动过来（常州）给我们讲每个月的数据，因为我们对广告的投放都不是很懂，经过他们的讲解，我们了解了广告的展示位和花费去向，看到数据分析都是公开透明的，还有下一步投放计划的制定，感到很专业。”

YinoLink优化师为豪凌团队讲解投放计划

品牌推广愿景，YinoLink助力出海传奇

被问到对前景的期许，总经理刘斌直言：“期许肯定是要有的。我们的销量翻十倍二十倍，也是天天在想的事。但我们其实更想在品牌上面做一些沉淀。”多次赴美经历，也让Jason总结出来了一套自己关于美国市场的定位与理解：“美国的消费者对品牌的认知度是比较高的，他们对高端品牌和知名度高的品牌会优先选择，和国内的购物习惯是不一样的。如果牌子名声大，他们就会觉得质量好，对价格高低不是特别看重。”为了更好地将“豪凌”品牌打响市场，整个团队联合YinoLink一起研究品牌提升计划。目前，豪凌已经开始着手针对不同群体开发不同的车款，尽可能多地覆盖消费者；此外，他们对价格定位也有了新的方案，拉伸价格区间，以区分高端产品和中低端产品，从而为买家提供更多选择。YinoLink易诺也会根据豪凌自身的特点和发展方向，结合丰富的推广经验和多种渠道，为豪凌量身定制最适合的品牌推广计划，协助他们打造新的出海传奇。

测试完毕的豪凌电动车，即将装箱发往美国市场

用Jason的话说，YinoLink是“专业的，靠谱的，我们希望能够有更加紧密的合作。”我们也始终坚信，豪凌电动车能在美国市场打破自己的一个又一个记录，在中国品牌出海的宣传页上写下浓墨重彩的一笔。在未来，YinoLink也愿意帮助更多的跨境电商卖家，通过定制化的服务和品牌推广计划，在出海的道路上扬帆远航，将中国品牌推向世界各地，铸就更多“豪凌”一样的辉煌！