续航、性能双双越级，这才是豪华电动车该有的样子

面对合资品牌，自主品牌一直都处于劣势。这些年，双方的差距在慢慢的缩小，但在一些方面的体验，自主品牌还是要比合资品牌略弱一些。因此，自主品牌不仅仅要在传统燃油车方面加把劲，他们也开始谋划新的出路。

“新能源”是自主品牌弯道超车的捷径。

新能源汽车是未来的趋势，各大汽车厂家对这方面的研发都非常重视。但，这对于大部分的车企而言都是站在同一起跑线上的，这让自主品牌看到“超车”的希望，甚至还因为地理优势，捷足先登也不是出奇的事情。

早些年，中国汽车市场对新能源汽车的研发是大力支持，各种各样的补贴，推动汽车厂家在新能源汽车方面的研发，推出产品。在这种对新能源汽车产品极其友好的环境下，中国汽车市场催生出一批又一批制造新能源汽车的车企，因此在这样的环境下，自主品牌在天时地利人和的情况下，看到了超越合资品牌的曙光。

不过，这一类新能源汽车，它们初期的产品力是比较弱的。起初，新能源汽车的续航里程仅为200-300km，而且这还是一个NEDC工况下的续航里程，面对真实的使用状况，续航里程还要打折。

正因为这样，前期较差的体验导致自主品牌在新能源领域上，并没有实现真正意义上的弯道超车，反而给了合资品牌后追的机会。例如，奔驰的EQC、奥迪的E-tron、日产的纯电轩逸等等，这些都会出现在中国的汽车市场上，而且产品力不弱，已经没有了新能源初期的鸡肋表现。

★650km续航里程，真正的弯道超车★

8月29日，广汽新能源旗舰车型AionLX（埃安LX）在北京雁栖湖国际会展中心以一场科技盛宴拉开了其上市预售的序幕。Aion LX拥有650km NEDC续航性能，拥有3.9秒的百公里加速性能，是一款具有里程碑式意义的“豪华智能超跑SUV”。活动现场，Aion LX预售价格正式揭晓，其中两驱基准版补贴后预售价格为25万元起，四驱基准版补贴后预售价格为30万元起。

650km的续航里程是什么概念？这样与一款普通的燃油车在满油情况下的续航里程相同，甚至还多一些。

电池方面，Aion LX装备行业首创的590大电池模组（尺寸达到590mm×225mm×109mm），模组集成率达到行业领先的93%，并应用了电池容量高达93kWh的电池包，电池能量密度高达180Wh/kg，为创造650km NEDC续航提供了坚实的基础。

再看看市场上，拥有600km+续航里程的仅有特斯拉的model 3后驱长续航版本。由此可见，广汽新能源Aion LX已经走到了该领域的最前端，是实实在在的“超车”。

不止是续航“超车”，还有性能“超车”。

在性能方面，Aion LX可以做到3.9s破百，虽然比特斯拉的model X的性能版慢上零点几秒，但比起奔驰的EQC，是绰绰有余。即使是与兰博基尼的Urus也不会处于下风。

Aion LX采用来自中国首创前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m。其次，Aion LX还做出轻量化设计，采用中国首创的钢铝车身架构。而外形上，设计师更赋予了Aion LX低至0.288Cd的超低风阻，通过多项全球领先的技术突破，为Aion LX车主带来媲美豪华超跑的动力性能体验，起步总能“先人一步”。

这对于广汽新能源来说，不只是“起步先人一步”，而且还跨越了挡在前面已久的“大山”。

★不止是硬件强，体验也非常细腻★

有人说：“开过电动车的人，很难回头去开燃油车。”

车厘子大叔觉得，这句话应该是仅局限于电动车的行驶品质而言。

纯电动汽车的最大的优势在于，日常的行驶的平顺性和静谧性。这两点是传统燃油车难以给予的，尤其是在大城市堵塞的情况下，走走停停，不乏一些顿挫，一丝吵闹。

Aion LX具备了纯电动汽车的有点，同时，广汽新能源还把这些优点优化到极致。纯电动汽车乘坐的舒适性有天然的优势，这是毋庸置疑的。而在Aion LX上，它还采用了顶级Nappa座椅非常的柔软，而你的手所到之处有真皮和麂皮绒的包裹，高级感是无处不在。中控台上的银色镀铬装饰条还是真铝的材质。

Aion LX在用料上就颇具用心，细致入微的设计，让你不只是体验到平顺性的驾乘体验，还有奢华般座舱的享受。

除此之外，基于奢华的人机共生美学设计原理，Aion LX装备了全球首款弯折角近168º的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，打造殿堂级环绕式中控台，设计独具未来感，并配合带独立功放的阿尔派10扬声器，经专业级大师调音，带来环绕立体的听觉盛宴。其次，Aion LX还有多种法国香氛打造出活色生香的座舱氛围，让乘客从视觉、触觉、嗅觉和听觉，全方位感受到百万豪车的享受。

对于广汽新能源，Aion LX不只是新能源汽车，还承载着自主品牌向上的精神。他们用细致证明，自主品牌也是有能力造属于中国自己的豪车。

★智能化时代，Aion LX走在最前沿★

智能化时代，汽车也引进了智能产物。例如：智能互联车机、车辆电子围栏与家里电器连接、强大的智能语音识别系统等等，这些都是这个智能化时代与汽车碰撞出来的结晶。

这些Aion LX都有。

Aion LX搭载的ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景，通过Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan主动解决用户真实需求。ADiGO E-plan深度整合了电池状态、电桩生态、导航服务于一体，彻底解决用户充电难题。在发现车辆电量过低时，系统会主动询问，主动寻桩，主动识别预约，并直接开启导航和极致节能模式，主动回收电量，整个充电过程能做到“先知先觉先行”。此外，ADiGO智能物联系统还可实现与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联，给用户带来“先人一步”的智能移动出行体验。

为何Aion LX走在了最前沿呢？

Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

5G系统一直都被汽车厂家说为“助力汽车非常发展最重要的一步”。的确，基于现有的4G网速难以实现自动驾驶技术。而5G网络的传输和下载速度就可以完美契合自动驾驶的需求，甚至还可以去实习自动驾驶以外的智能化汽车产物。

Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统能提供预判路径，为驾驶者保驾护航。Aion LX包含HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能，配备了全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，同时定位精度高达0.2米的高清地图，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，也可在高速上实时预判前方1公里路径，实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。

Aion LX不只是全副武装，还是有备而来。

★小结★

发布会尾端，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南说道“Aion LX，只是百万豪车四分之一的价钱”。

以25万元的预售价来说，对于自主品牌而言，这价格是非常高的。就以自主品牌现在的状况而言，鲜有超过20万元的车型。但对于一款具有百万豪车品质的新能源汽车来说，这25万元的预售价似乎有些低。更何况，这是能媲美特斯拉车型的一款车，在动力上和性能上都非常的接近。

因此，对于这个售价车厘子大叔并不惊讶。在Aion LX之前，广汽新能源推出的Aion S轿车的售价已经逼近20万元。25万元的预售价对于Aion LX来说，似乎有些低了。它车上的用料和整体的乘坐品质，已经不比豪华品牌弱，而在性能方面还更胜一筹。

Aion LX将会开启自主品牌高端的新纪元。

完