高德与车企抱团 能否撼动滴滴霸主地位？

滴滴于7月开放了平台，但滴滴“既是裁判员又是运动员”，车企出行平台参与意愿不强

在网约车市场，滴滴占据绝对优势，但地位并不稳固。8月28日，高德地图发布传统出行数字化升级方案，接入数十家出行企业，包括上汽集团旗下出行平台“享道出行”和一汽、东风、长安联手打造的“T3出行”。

上述合作意味着高德和偏向重资产线下运营的企业结盟。高德地图董事长俞永福表示，高德只提供软件服务和流量入口，绝不参与线下运营。俞永福称，高德地图日活已达到2亿。

滴滴也曾与汽车企业有过蜜月期。2018年4月，滴滴出行发起成立“洪流联盟”，超过30家汽车企业和零部件等产业链公司参与其中。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维当时表态称，滴滴的愿景之一是共建汽车运营商平台，向汽车企业开放用户流量、大数据等核心能力。

一年多后，滴滴和汽车企业成为竞争对手。滴滴开始向产业链上下游延伸，参与定制车辆，还开展了汽车后市场服务业务，这本是车企业务范围和利润来源。同时，汽车企业积极向出行服务商转型，又与滴滴主营业务发生冲突。滴滴虽然也于2019年7月开放平台，但滴滴“既是裁判员又是运动员”，车企出行平台参与意愿不强。

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