FF重振旗鼓，FF91亮相洛杉矶汽车博物馆，贾跃亭：量产将近

近日，贾跃亭在美创办的电动车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）旗下首款量产车型FF91应邀参加了洛杉矶Peterson汽车博物馆八月巡展，FF91凭借犀利炫酷的外形再次成为全场的焦点，随后法拉第未来在8月29日表示，FF从去年年底就已经着力推动公司顶层治理构架变革、吸纳了更多的年轻血液，正积极推动FF91量产交付工作，FF透露，公司将在美国时间9月3日发布重大利好信息。

FF重振旗鼓

8月26日，有媒体报道称，FF创始人兼CEO贾跃亭正在变革FF现有公司顶层治理构架，将推出合伙人制度，把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”，消息称，如果要确保合伙人机制的落地，贾跃亭有可能要辞去全球董事长和CEO的职务。

8月29日，法拉第未来官方确认了FF正在推动公司顶层治理构架变革的消息，同时还透露，这个工作从去年年底就已经开始，并表示目前已经进入了执行阶段，对于媒体报道的贾跃亭将辞去全球董事长和CEO的事情，FF并没有明确的答复，只是再一次肯定了贾跃亭对FF的贡献以及肯定了贾跃亭的眼光，同时表示，贾跃亭在十年前创造的互联网生态模式依然对FF的长期发展至关重要。

时间回到2018年下半年，在贾跃亭造车烧掉恒大集团支付的8亿美元资金后，双方因为FF实权以及资金问题产生了分歧，恒大以贾跃亭、FF没有达到协议支付条件为由拒绝向合资公司（恒大跟FF共同组建的公司Smart King）提供项目资金，作为Faraday Future项目的单一大股东出资方，恒大的“断粮”让FF措手不及，公司直接陷入了财务困境。

而当时，法拉第未来已经规定了FF91量产交付的时间表，同时为满足生产所需，招募了大批其他车企跳槽过来的汽车方面的人才，然而很不幸，这批员工中大多数注定被再次裁掉，不久后FF发布全员信表示，迫于资金压力，公司不得不裁员、降薪，让部分员工无薪休假，甚至还将关闭部分业务部门，部分高管的薪酬也降得让人无法接受。

美国当地时间，2018年10月29日，法拉第未来技术和产品开发的副总裁彼得 · 萨瓦吉安（PeterSavagian）刚离职走人，10月30日，法拉第未来的另一位联合创始人尼克 · 桑普森（Nick Sampson）也宣布离职走人，贾跃亭能够为造车梦“窒息”，但其他人不一定有他这般疯狂，桑普森在离职信中表达了对公司的绝望，他写道：“法拉第未来确实在资金和人力方面已经面临‘破产’，最好的情况也是会在未来可见的日子里挣扎前行。我感到自己在公司的职位已经无法再进行下去，所以我决定离开。”

高管的出走，投资方的“断粮”让法拉第未来陷入了非常糟糕的处境，FF员工士气也大大受挫，在工薪都无法保障的情况下，很难用梦想“圈住”员工。

为了快速解决资金问题，贾跃亭以及FF开始了股权融资以及债权融资的计划，并正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel（斯提夫尔），后者将凭借自身的资源和经验，帮助FF量身定制短期债权融资的解决方案，甚至增大FF的曝光度，向更多投资人以及投资机构推荐FF。

不过远水解不了近渴，今年3月份初法拉第未来公司的现有资金就已经揭不开锅了，为了保证公司正常经营，为股权融资债权融资争取时间，贾跃亭直接干脆的把FF洛杉矶总部卖掉改为租凭换取了近3000万美元，以缓解公司的资金压力，同时计划出售FF此前买下的北拉斯维加斯超5000亩优质土地，以换取近4000万美元的资金，通过变卖资产，贾跃亭再次让法拉第未来“转危为安”，甚至迎来了合作伙伴。

今年3月25日，中国互联网企业第九城市宣布与法拉第未来达成合作协议，双方将共同组建合资公司，在国内生产FF旗下车型V9以及其他指定车型，九城将向合资公司提供最高达6亿美元，据九城官网显示，九城已经向法拉第未来交付了500万美元的签约金，剩余资金目前仍在筹集当中。

今年4月30日，Faraday Future官方宣布，FF获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，这笔资金让法拉第未来有了喘息的机会，为FF的股权融资争取了时间，同时FF也开始重振旗鼓，招募一些其他车企的高管。

在历经裁员降薪、财务危机等风波后，FF仍保留了近350余人的研发生产团队，他们由通用的产品开发副总裁Waqar Hashim，特斯拉的生产制造负责人Mark Cuyler，来自Space X的供应链副总裁Pablo Ucar，以及曾在观致担任过研发负责人的研发高级副总裁Matthias Aydt等组成。

同时对于贾跃亭将卸任FF董事长兼CEO一事，业内人士分析认为，法拉第未来目前是贾跃亭最大的筹码，在这个关键时刻，即便为了获得资金让出执行官的位置，也不可能轻易放弃对该公司的控制，毕竟贾跃亭还要靠着法拉第未来带来收益去还清乐视的债务，以及拯救陷入“泥潭”中的乐视系产业。

FF91亮相洛杉矶汽车博物馆

今年8月26日，据法拉第未来官方消息称，FF91应邀亮相洛杉矶Peterson汽车博物馆八月巡展，FF91凭借炫酷的外形以及惊艳的颜值再次成为全场焦点，前不久FF91就参加了在南加州以及洛杉矶举办的其他类型车展。

资料显示，彼得森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)位于美国加利福尼亚州洛杉矶市，始建于1994年，以展出历史上的著名豪华汽车而出名，是一家非营利性的汽车博物馆，FF91能够受到邀请，足以说明FF91在业内的含金量。

今年7月28日、8月4日，FF91分别参加了"Car and Coffee豪车展”在美国南加州以及洛杉矶举办的车展活动，据FF透露，FF91在众多超跑簇拥下，凭借炫酷的外形、惊艳的颜值、惊人的性能获得观众连连点赞。

FF91这段时间的频繁亮相，目的可能并不是简单的一波走秀，当下正逢FF推进股权融资的关键时刻，FF91的举动可能是为了吸引更多投资人的关注，据了解，中东那边的土豪似乎也对FF91很感兴趣。

7月22日，据法拉第未来官方消息，阿拉伯联合酋长国总领事Hazza Alkaabi一行访问了FF美国总部，据了解，Hazza Alkaabi一行参观了FF的相关设施，并与FF的高管们谈论了FF旗下首款量产车FF91以及公司的愿景跟技术，据悉，Hazza Alkaabi等人对FF91的产品性能以及AI系统等方面都表示出了浓烈的兴趣，甚至有业内人士直言，这场访问实为“尽调”，FF的股权投资或将迎来“中东土豪”。

贾跃亭：量产将近

2017年年底，贾跃亭收到中国香港时颖公司打来的第一笔资金，法拉第未来因此躲过了第一次财务危机，激动的贾跃亭，拟定了2018年年底交付FF91的计划，并在2018年2月份召开了供应商大会，而时颖公司的背后系恒大集团有关，因此资金方面不是问题。

借助中国香港时颖的资金，贾跃亭快速布局，购买设备、招募人才、国内拿地，搞得风生水起，有种东山再起的迹象，2018年6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购中国香港时颖公司100%股份，恒大间接的成为法拉第未来背后的大股东，恒大首次向外宣布进入汽车领域。

恒大集团也派高管进入FF高层，双方最终根据FF91的测试进展以及各方条件拟定2019年第一季度量产交付FF91的计划，然而该计划在恒大跟FF闹掰后，再次破产，陷入资金困境的法拉第未来生存都是难题更甭提量产FF91。

据汽车专业人士分析认为，贾跃亭要实现FF91的量产至少还得投入6亿美元，恒大虽然撒手，贾跃亭却没有就此作罢，作为他唯一可能东山再起的事业，贾跃亭不可能放任它饿死在摇篮里。

不过好在，跟恒大合作期间，FF91的预量产车已经下线，贾跃亭以及FF人士大多数都认为只要有充足的资金，量产FF91不存问题。

据业内人士表示，预量产车的下线，也意味着FF91距离量产交付仅差一步之遥，作为FF91正式量产前的预演， 预量产车的试制完成意味着FF在生产准备，产品测试等方面均已进入了最后阶段，为按时量产奠定了坚实的基础。

据法拉第未来表示，FF91已经完成加速测试、极寒测试、恶劣环境下对电池包等核心部件的测试等等，今年还完成了长距离测试，并且多台预量产车正在进行云连接、软件应用以及其他验证测试。

在资金方面，国内互联网企业第九城市将负责FF在国内的资金需求，而国外，法拉第未来近期正在有计划的推动完成FF的股权融资，贾跃亭此前也在社交平台上表示，FF91距离量产交付仅剩“临门一脚”，同时贾跃亭以及法拉第未来都表示，将在2019年内努力筹集足够的资金尽快将变革性产品FF91推向市场。

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