共享单车：狂欢之后会不会一地鸡毛？单车供应商该何去何从？

摩拜单车、OFO、哈罗单车……说起“共享单车”，这些品牌随着“共享经济”的风口被消费者熟知，且占据了共享单车的半壁江山。

随着大量的小黄车和小橙车遍布全国各地的街头巷尾，摩拜和ofo获得了海量投资者高度关注，共享单车这股热潮引发了上百家创始团队的跟进。

但进入2018年后，共享单车用户规模增速由2017年的632.1%减缓至14.6%。到了共享单车不再“跑马圈地”的下半场比赛时，诸多品牌爆出押金去向不明确、资金链断裂、盈利模式不清晰等负面问题。

从小黄车衰落，到摩拜一家独大，再到青桔和哈罗正式入场，共享单车市场格局基本已定，也逐渐来到了退潮期。

在共享单车领域，一些企业在平台规则尚不完善、商业模式尚未验证之际，便在资本的助推下大肆扩张，已经被证明是不够理性的。