贾跃亭的“FF91即将量产”，究竟要等到啥时候？

自从贾跃亭“奔赴”美国研发所谓史上“最强电动汽车”FF91以来，时隔两年八月多月，我们无已经无数次从贾跃亭口中听到FF91即将量产的话，虽然实车量产遥遥无期，但从FF公司曝出的账面数据上看，续航超700公里、风阻系数0.25、零百加速2.39秒、1050匹马力、峰值扭矩超1800牛·米的FF91，无疑是一款性能极其强大的纯电动汽车。贾跃亭的“FF91即将量产”，究竟要等到啥时候？

但相比FF91曝出的一系列虚无缥缈的参数而言，现如今更多人关心的应该是这款车究竟何时能够量产，FF91能不能量产？至少从现在看还遥遥无期，因为FF91的量产之路一直都在核心关键问题上遭受着反复的折磨，那就是没钱，况且贾跃亭还背负了数百亿的欠债。

在和金主恒大彻底闹掰之后，如今的贾跃亭甚至卸任了FF公司的CEO，对于自己的离任，贾跃亭的解释是：“之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下担保债务。”

可以看出，擅长PPT演讲和心灵鸡汤的贾跃亭，时至今日依旧没有变，虽然有媒体声称贾跃亭通过变现资产等方式偿还了218亿债务，但乐视网随后就表示自己没有获得任何方式的回款，在欠款和资金困难的前提下，FF91能够交付么？其实早在7月份FF工厂曝出车间仅有几台试产车时，很多人都已经不对此抱有希望，更不要说FF年产30万辆的宏大目标，无异于画饼。

在媒体和观众不断的质疑FF91的量产时间时，贾跃亭曾迫不及待的在我播上公布了全新车型V9的设计理念，在FF91还未量产的同时，明眼人都能看出这只是转移话题的方式而已，如今的FF91依旧再以“FF91即将量产”为说辞，来试图掩盖自己不能量产的屈辱，根据FF最新的言论表示，FF最快将于2019年年内完成预产车的量产下线，而如今已时至九月，贾跃亭曝出的却都是贾跃亭卸任CEO，FF91面临资金困难“坏消息”，这让人们已经无法对FF91年内量产再产生更大的希望，量产时间成迷，贾跃亭的“FF91即将量产”恐怕如今也只能成为他心中最难以掩盖的耻辱。

至于FF91究竟什么时候能够量产，这个问题刚刚接任CEO的毕福康说道，“FF91距离量产，还有数亿美金的缺口”，所以我们不妨猜测，FF91至少在2019年内，是无法实现量产了。