专家：汽车业新变化暂不会使石油需求大幅下降

专家：汽车业新变化暂不会使石油需求大幅下降 2017年12月13日 08:27 来源于财新网 国际咨询机构IHS称，近期电动汽车、无人驾驶技术、共享服务以及禁售燃油车等汽车领域出现的新动态暂时不会使石油需求大幅下降，预计到2035年才能见到颠覆性影响 石油减产协议继续：福兮？祸兮？壳牌石油CEO：承诺2050年之前使碳排放量减半独家 | 中石油油服板块启动重组 目标择机上市中美石油贸易新秩序？中石油子公司签阿布扎比油田大单|中企全球动态简讯｜中石油与沙特阿美签天然气管道建设协议中石油研究院：2030年新能源车经济性将与燃油车持平中石油智库：今年前三季度天然气消费同比增16.6%

【财新网】（记者 罗国平）“汽车跟我们手里的智能手机不一样，改变起来没那么快，不会导致石油需求断崖式下跌。”12月12日，国际咨询机构IHS集团副主席丹尼尔•耶金博士（Daniel Yergin）在接受包括财新记者在内的多家媒体采访时，如此形容近来热议的电动汽车、无人驾驶技术、共享服务以及禁售燃油车等汽车领域出现的新动态将对石油行业带来的影响。

耶金进一步解释，上述新变化确实会对未来石油需求产生极大的挑战，但汽车行业规模庞大，供应链很长且十分复杂，这些变化渗透进汽车行业需要一定时间，他预计要到2035年左右才能见到颠覆性的影响。

与此同时，各大石油公司也在向其他方向布局，如转向天然气，投资新技术或者炼化一体化项目等。耶金更是指出，实际上目前的石油需求是在增加的。

同时接受采访的IHS石油市场主管吉姆·伯克哈德（Jim Burkhard）表示，无人驾驶技术的发展将对汽车行业的生态系统产生颠覆性影响，进而对石油市场产生巨大扰动。在他看来，无人驾驶技术将催化电动汽车以及共享服务带来的变革，有助于提高交通安全并降低出行成本，增加出行服务的可获得性。

共享服务的发展同样意义深远。伯克哈德表示，一方面，出行便利将增加人们的出行里程，路面上的汽车总量随之将有所增加；另一方面，共享汽车使用率是私家车的五倍左右。因此，共享汽车由电驱动还是由燃料油驱动将非常重要，进而对石油市场也会产生极大影响。IHS预计，共享汽车的市场规模将在2040年达到1万亿美元左右。

针对各国以及某些企业近期推出的禁售燃油车政策，伯克哈德认为，这有试图降低污染排放的合理性，但目前燃油汽车需求依然很强劲，关注燃油经济性的提升将会比完全转向电动汽车带来更大影响。

中国在汽车行业的变革中举足轻重。据IHS测算，2018年中国新车销售量将达到2800万台，会比美国高65%。中国也是目前世界上最大的电动车市场，2017年1月-9月，中国电动车的销售量超过23.4万台，同比增幅为24%，比美国电动车销量高了近70%。

汽车行业的发展对石油需求的影响很大，自2000年以来，40%的石油需求增量来自交通部门。

问及如何看待近三年以及未来的油价变化，耶金认为这几年都是一个不断再平衡的过程。一方面，利好因素增加，2016年，石油输出国组织（OPEC）与非OPEC国家在时隔15年后首次共同达成全球减产协议；但另一方面，随着油价逐步回暖，美国页岩油生产商开始复产或是增加产量，又在抵消减产协议对油价带来的支撑作用。据其介绍，目前美国页岩油产量是500万桶/日，这比除沙特以外的OPEC国家的所有产量还要多。耶金提示，现在石油市场结构已经发生变化，在2008年时中国和美国的石油产量一样，而现在美国的产量已经直逼沙特和俄罗斯。责任编辑：范若虹 | 版面编辑：张翔宇更多更快财经资讯请看财新一线