司机接不到单子，乘客打不到车，滴滴顺风车上场遇“冷场”

自从滴滴顺风车出事的那天起，滴滴的顺风车也已经无限期下线整改了一年多，如今即将重新上线试运营，对于滴滴来说也是巨大的挑战和压力，顺风车曾经是滴滴的核心业务之一，如今面临重新上线每个人都十分谨慎，对于消费者和用户来讲，其实也不确定该不该相信整改后的滴滴顺风车，能100%保证乘客的安全，2018年滴滴平台对于滴滴顺风车的补贴高达113亿元的，可见滴滴顺风车对于滴滴的业务来说有多么重要。现在滴滴又要卷土重来重新上线顺风车试运营，对于每年都在亏损的滴滴来说，是否能探索出相对合理的盈利模式，重新赢得消费者和用户的信任呢？

滴滴顺风车在没出事之前，一直是滴滴的核心竞争力所在，对于顺风车的模式滴滴也是走在前面的，因为滴滴是网约车行业的龙头老大，自身对于网约车的定价一定会影响到其他网约车平台。通过5年多时间不断砸钱和烧钱，滴滴为自己争取了到了1.3亿用户和将近2000万的车主，成为网约车行业的老大也是毫无疑问。对于顺风车的上线，有人选择相信，但是有人依旧选择观望和质疑，对于滴滴司机来说，如果滴滴的整改到位，顺风车的上线对于滴滴司机来说是利大于弊的，既能增加自己的接单量，也能增加的自己的收入。但是对于乘客和消费者来说，大家最关心的还是安全问题，毕竟滴滴之前无论是对于乘客还是司机的反馈都是置之不理的，出了事情以后才慢慢开始重视起来。

滴滴顺风车在规模和管理上都难以有平台匹敌，即便是有强大的竞争，滴滴顺风车也可以谋求进步的空间。但是程维最担心的事情还是发生了：“乘客打不到车，司机拉不到人。虽然滴滴占据了网约车市场最大的份额，但是终究一部分还会被其他的网约车平台瓜分，其实背后的竞争也很大。对于消费者来讲，自己的选择可以有很多，但是能最终影响自己决策的，还是价格和便捷程度这两个因素。如今滴滴对于滴滴司机的抽成越来越高，导致不少滴滴司机选择退出，造成部分地区的运力下降，乘客觉得滴滴打车难了，等的时间太长，自然会选择其他的平台。

另一方面，虽然顺风车的推出帮助滴滴赢得了不少用户的青睐，但是因为安全的问题，滴滴还是把用户的信任推到了悬崖边上，虽然大家整体上是认可滴滴的，但是对于顺风车保持观望和质疑态度的人居多，毕竟滴滴之前做了各种各的措施，还是难以做到100%保障乘客安全。