这款家用车上市即畅销，跨界设计配自动驾驶——新宝骏RM-5

吉利嘉际在家用车市场的热度并不算低，本身拥有吉利品牌在身后背书，而且相对于别克GL6而言，嘉际的售价更低，9.98万就能够入手，有水滴涟漪设计加持的颜值也确实很个性。只不过嘉际的销量成绩一直都不是很出色，上市首月只卖出2556台，11月份，嘉际的销量也不过是3050台，这样的成绩肯定离吉利的预期相差甚远，而与之相反的是新宝骏RM-5。这款车同样是今年才上市的跨界家用车，但是在销量上却和嘉际展现出截然不同的态势。9月5日上市的RM-5首月就卖了8千多台，单月销量一直在嘉际的前头，如今上市3个月过去RM-5的累计销量更是突破了2万台，要用一个词来形容RM-5，那就是"上市即畅销"。

这或许和新宝骏RM-5的价格实惠有一定的关系，毕竟RM-5的指导价格只要7.88万-12.08万，在准入门槛以及顶配价格上，RM-5都拥有优势，同时RM-5的尾标清楚地写明"上汽通用五菱"，从这里也不难看出RM-5和上汽 通用五菱这家合资大厂之间的渊源关系，所以在品质层面，RM-5拥有能让人信赖的实力，毕竟它和嘉际这种纯粹的国产有不一样的地方，整体层级也要高一个档次。

要注意的是，嘉际全系都只提供6座布局，虽然说能够满足日常用车要求也能享受6年免检，但是多数时候7座布局的作用会更大一些。RM-5在这方面就要聪明很多，它提供了6座和7座的不同布局，能够让车主轻松根据自己的用车需求来选择合适的座椅搭配，而且在7座布局下，车内一共可以组合出多达14种不同的座椅布局，不同的座椅都能进行单独放倒，这让平常家庭用车以及装载一些大件物品更加方便。

在提供6座7座的同时，新宝骏的工程师也同样考虑到乘坐体验，所以车内的空间肯定不会是RM-5的短板，它的轴距达到了2750mm，结合本身4705mm的车长，无论是在第二排还是第三排都不会让人感觉到压抑。虽说第三排的坐垫并没有很长，但是上扬的角度设计的很好，长时间乘坐也不觉疲，由小见大，第二排的座椅自然也不会说体验不佳。

那么RM-5的跨界体现在哪？其实是设计，RM-5的整车造型有点特立独行，更像是SUV+轿车的结合体。它的车头显得比较修长，同时前脸拥有尺寸很大的满天星式进气格栅，就是造型不太规整，不过这并不影响整个车身的气势感，而且车头和车尾都采用了分体式的大灯结构，尾部的示宽灯还特地做了贯穿处理，两相结合之下让RM-5看起来就如同是太空座舱，科技感十足，而整个车身还选择了双色涂装，车顶和车身有一条泾渭分明的交界线，所以RM-5不仅有目前主流的时尚，还有突破常规的科技感。

科技感对于RM-5来说不仅仅体现在外观上，还体现在实际的配置中，RM-5拥有L2级别的自动驾驶，这个辅助模块通常只出现在30万级别的合资车型上，它的作用就是帮助车主日常行车，比如说在去外地的时候，很多车主会因为不熟悉当地的法规要求或是忽略道路两边的警示牌而吃罚单，RM-5通过雷达和摄像头，能够识别道路两侧的指示牌，然后显示在液晶仪表盘上，从而让车主避免罚单。

综上所述，新宝骏RM-5是一款上市之后就展现出黑马姿态的新车，它的销量成绩真的很不错，不过能够热销也确实是因为RM-5的实际产品力确实不错，跨界设计+自动驾驶，都是吉利学不来的东西，所以不妨一起期待，RM-5最终能走到哪一步。