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没必要非盯着Model 3,小鹏P7即将上市,预售24万起

自从特斯拉宣布在中国建厂之日起,大家都在期待国产Model 3的价格能否给我们一个惊喜,1月3日,特斯拉针对国产Model 3售价进行调整,补贴前售价由35.58万元下调至32.38万元,加上针对个人用户补贴的2.475万元,特斯拉国产Model 3补贴后售价为29.905万元,不到30万买特斯拉的愿望真的成真了。

确实,特斯拉的这一举动,确实会成为国内新能源车企以及新势力车企再一次"暴击",但换个角度想下,这或许又是国内新能源车车企以及新势力车企的又一次磨砺与锻炼。小鹏汽车作为国内造车新势力的头部车企,成都车展上携带旗下首款轿跑P7亮相,作为小鹏汽车的第二款车型,小鹏P7将主打中高端的新能源汽车市场。小鹏汽车创始人何小鹏在社交平台曾表面态度:"等小鹏P7出来一定碾压国产Model3。"

目前小鹏P7已有3款车型开启预售,分别为后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版车型,预售区间为24万-37万元。目前,这3款车型都可以官方渠道接受预定,但正式售价还需要在2020年第二季度上市后才能确定。

外观方面,小鹏P7采用全新“星际”设计,封闭式前格栅搭配分体式前大灯组,其日间行车贯穿整个车头,其下方是大灯主体,别具个性,整体看起来非常具有未来科技感,而横向拉伸效果让整个前脸看起来更宽,视觉冲击力更强。在前包围上有4个雷达与一个360°全景影像的前置摄像头,在前挡风玻璃上还有双目摄像头。据悉新车将搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片,具备实现L3级自动驾驶的能力。

从车身侧面来看,小鹏P7整体设计看起来很舒展,修长的车身比例加上溜背式车尾设计看起来如同一台大型GT跑车般运动感十足,另外还采用了时下非常流行的隐藏式门把手设计,整车风阻系数低至Cd 0.236,小鹏称这是目前国产车中风阻系数最低的。20寸多辐式的双色轮圈造型新颖,并且还配备了Brembo刹车卡钳。

虽然官方定义只是一款中型级别车型,但是实际上小鹏P7的尺寸已经跨入了中大型级别范畴,长宽高分别为4880/1896 /1450mm,轴距2998mm,跟特斯拉Model S已经十分接近,轴距甚至要更长一些。不过相比特斯拉Model S近80万的售价,小鹏P7显然要亲民许多,比起特斯拉Model 3也要便宜6万左右。

车尾方面,新车采用了“小鸭尾”的设计,突显出运动气息,狭长的连贯式灯带则与前大灯组相呼应。此外,预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门,这也可以提升后备厢的利用率。作为小鹏汽车的首款轿车产品,小鹏P7的外观是足够惊艳的、足够震撼的,四门轿跑的身份也足够高端,而反观Model3就很“小家子气”了。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计,最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘,由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计,具体的屏幕尺寸为10.25 英寸液晶仪表+14.97悬浮触控屏。两幅式方向盘、隐藏式出风口设计以及无物理按键式面板让整个内饰看上去十分简约。

除了科技、简约的中控设计,智能音乐座舱也是P7的亮点之一,其配备了丹拿Dynaudio Confidence系列音响系统,全车搭载18个扬声器,智能AI调节音效,可打造沉浸式音乐空间。不仅如此,P7的主驾音乐头枕拥有独立声源,并预留了主动降噪、私密通话等功能,实现私享空间。

其实,小鹏汽车最显著的标签是“智能”,小鹏P7搭载了小鹏自己研发的XPILOT自动驾驶辅助系统,包括8个摄像头、12个超声波雷达、1个前置雷达,带有自动辅助导航、自动辅助变道、自动泊车等功能,可以达到L3级别的自动驾驶能力。

动力方面,小鹏P7后驱长续航版和后续超长续航版均由后轴永磁同步电机驱动,最大功率196千瓦,峰值扭矩390牛·米,百公里加速时间6.7秒,NEDC续航里程分别为550km+和650km+。而四驱高性能版前后轴各配有一个永磁同步电机,该系统前后两个电机为独立控制,系统综合最大功率316千瓦,综合峰值扭矩660牛·米,百公里加速时间4.3秒,NEDC续航里程为550km+。

底盘采用了前双叉臂、后五连杆独立悬挂系统,并且配备 CDC 主动连续减震系统,以及Brembo专业运动型的刹车系统,可以带来更加运动化的驾驶感受,以及更高的舒适性。

据小鹏官方数据,小鹏P7亮相24小时后订单已突破5000辆,目前订单已经超过1.5万台,充分展示了小鹏汽车的市场接受度。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200106A0ARV500?refer=cp_1026
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