【在线研讨会】BRT规划101

关于演讲人

Aimée Gauthier, ITDP首席项目师

Aimée作为ITDP的全球计划、国际政策项目、领导与创新计划，以及全球研究和项目的管理者，从2003年开始就职于ITDP，为ITDP带来了坚实的技术背景和在她岗位上所需的对全球环境以及更广泛的政治环境深入的了解。在撒哈拉以南的非洲的国家里，她致力于促进可持续交通的发展，支持小型自行车业务的发展，也成功地协助规划和实施过BRT项目。同时，Aimée对该地区的医疗保健和交通运输进行了研究和改进。Aimée一直积极参与编写ITDP众多的国际核心刊物，是《BRT规划指南》、《BRT标准》、《自行车共享规划指南》和《TOD标准》两个版本的编辑。

下一次BRT 规划指南系列研讨会将于2018年3月14日在线开始。下次的主题包含ITS、服务计划，和基础设施的设计。敬请期待！

世界各地对高品质、大运量的公共交通需求日益增长。越来越多的城市通过建造快速公交系统（BRT）找到了应对城市对大运量公共交通需求的解决方案，因为BRT系统是一个高效、可负担的，而且可持续的选择。当恰当地设计并实施，BRT可以在运量、速度以及舒适性上与地铁系统媲美。交通与政策发展研究所（ITDP）和世界资源研究所正在努力使BRT成为众多城市的一个更可取的选择，并且宣布世界上两个最好的关于快速公交系统和公交优先系统的资源，Global BRT Data和BRT标准的合作。

所有的BRT都属于交优先系统，但并不是所有的公交优先系统都是BRT。一个公交优先系统都有一些BRT的特征，例如公交专用道和预检票收费，但并达不到全部要求。拉丁美洲有世界上最多的公交优先及BRT系统，在那里BRT及公交优先系统一天服务超过1900万人。亚洲的公交优先系统在迅猛发展中，目前每天服务的人数大约有1000万，其中有一半在中国。而最低的是在非洲，每天大约只有50万人使用公交优先系统，但这是一个在快速增长的地区，更多的系统目前正处于规划当中。而在美国和加拿大，每天不到一百万人次使用公交优先系统，远远落后于其他发达国家。

Global BRT Data是一个由世界资源研究所和BRT卓越中心创建和维护的在线数据库。该数据库是一个交互平台，跟踪更新世界各地高性能公交系统的发展和演变。数据库的目标是去提高可持续交通研究人群获得关于公交优先系统方面可靠和实时数据的能力，可通过BRTData.org检阅。全球BRT数据所提供的便于获取的数据来源于多种途径，包括研究机构、公交公司、政府以及非政府组织。

世界资源研究所巴西城市出行研究组织者Cristina Albuquerque说：“Global BRT Data的开发是为了让交通界的人们可以追踪和考察世界范围内公交优先系统的升级与进步。通过这种分享合作和新指标的引入，浏览者将能够轻易地通过BRTData.org识别哪条走廊是BRT，哪条不是。”

在brtdata.org上的一个简单的检索表即允许多个城市和指标的对比，例如上图显示的日需求量、走廊数量。

BRT标准是一项技术性很强的材料——通过30多个细节分类（从基本的，譬如出站收费和路权专属车道，到设施质量、服务规划以及通讯等）进行考察。ITDP召开的BRT技术标准委员会给高质量的系统按金、银、铜来排名。

通过广泛的指标来评价BRT走廊，BRT标准建立了BRT的共通定义。

“最初，BRT标准是世界交通同仁为了清晰准确地、从一个技术角度去定义如何打造世界级BRT走廊而建立的。但全球BRT数据出现之后，实际项目与世界级标准之间的联系就更容易了”，ITDP交通评估经理Jacob Mason说：“有了这些易于获取的案例以及与严谨方法相对照的整合数据，BRT标准将能够帮助我们把BRT的好处带到更多的城市，这是一个共赢”。

更多的信息可通过查询Global BRT Data和BRT标准获取。

Global BRT Data:https://brtdata.org/

BRT标准:https://www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/

图 / 文整理 by

黄润杰、黎诗颀 @ ITDP 交通与发展政策研究所