特斯拉跑出“超速度"保险人有话说

特斯拉上海超级工厂在上海临港开工建设一年即完工，并交付Model 3，如此短的时间，完成如此的“不可能完成之任务”，特斯拉“跑”出了超速度，这一切的背后，离不开保险人的默默付出。

安达保险中国区工程险负责人倪丹峰说，特斯拉上海超级工厂位于中国上海浦东新区，是特斯拉全球第三座超级工厂，也是首座美国本土以外的超级工厂，占地86万平方米。工厂建设投资高、规模大、工期长，建设过程中往往存在大量的风险，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉上海超级工厂的建造过程中需要专业的工程险队伍进行保障。

具体而言,工程保险的种类及责任包括建设期险，如建筑工程一切险，承保工程项目建设期间主要防范自然灾害、意外事故，包括台风、火灾、盗窃、不可预见的地质灾害等风险；此次特斯拉能有如此高的建设速度，在建工程险的风险相应比较高；此外，还包括工程第三者责任保险等。

安达保险财产险负责人王鑫则认为，其实对特斯拉而言，在短时间内完工后，运营期的风险管控更值得关注，包括财产一切险（附加利润损失险、偷盗险）、公众责任险、人身意外伤害险、现金险。财产一切险，财产一切险可以附加利润损失险等。

据特斯拉工作人员介绍，现在的Model 3零部件主要从美国进口，在国内组装。安达中国航运保险负责人宋巍介绍说，汽车零部件特别是特斯拉上面使用的部件和设备，对于运输的要求很高。按照惯例，一般都要安排运输保险。宋巍进一步介绍说，运输保险是最古老的险种，经过几百年的发展，已经成为了全球化最高的险种之一。从保障范围上划分，现在的运输保险可以分为一切险和列明责任的保险。一切险在国际货物运输保险中比较常见，承保的责任区间一般都为“仓至仓”责任。

为保证Model 3的性能，每一个小小的汽车配件都发挥举足轻重的作用，产品质量是消费者关心的焦点。安达保险责任险部代理总监戴强翔介绍说，汽车行业的发展带动着中国零部件市场的迅猛增长，也带动更多产品相关责任保险的需求。产品责任保险是以产品制造者、销售者、维修者等的产品责任为承保风险的一种责任保险，其中就包括汽车零部件险。

一旦汽车部件出现产品质量问题或导致事故，汽车零部件险不仅能够保障直接财产损失，还能负担相应的法律诉讼费用及产品召回费用。安达保险早在2006年起就明确将汽车零部件作为中国区重点发展行业之一。承保能力限额高达5000万美元。

尽管特斯拉已经实现本土生产，但是此前发生了全球用户由于网络的影响无法开机的情况，安达保险金融责任险高级核保楚旦丹认为，网络风险不容忽视。她介绍说，网络风险有两个层面，一方面，大型工厂全自动智能化系统会产生非常大数量的节点，在这些节点上如果遭遇网络攻击，可能导致生产的直接停摆；

另一方面，如果由于网络问题导致客户使用问题，也可以通过保险来解决相关问题。欧洲网络与信息安全局(ENISA)将网络安全保险定义为：承保网络空间相关风险的保险，包括赔偿责任、资产损失与失窃、数据损坏、网络及服务中断导致的收入损失、计算机故障或网络污染等。安达保险于1998年开始提供首个网络风险产品，是网络保险市场的先锋。

特斯拉高速“跑进”中国市场，成绩可观，同时也为保险业带来了巨大机遇，也为行业设立了“多快好”和风险管控标杆‍。