关系收入！滴滴“新口碑值”上线，专职司机：终于改了

滴滴司机苦口碑值久矣。

自从去年5月31日在24城上线试行，不少司机无法适应口碑值模式，对此怨声载道。在平台举办的在司机共创会、司机开放日上，很多师傅提出相关问题，进行反馈和建议。

近日，滴滴优化了部分功能，在多地上线改良后的新口碑值。目前部分城市已经过了测试阶段，正式按照新口碑值来进行派单。

那么，新口碑值具体有什么变化，今后的方向是什么，对司机的影响又有哪些呢？

●变化一：保证高峰期单量是王道

口碑值=出行分X50%+服务分X50%+加分项

这个公式和以前一样，但最大的改变，是出行分不再是时长分＋调度分＋勤勉分，而是：基础分+高峰分。同时，本月的出行分下个月享受。

高峰分=高峰期完单量X高峰系数（不同城市基础分、高峰系数不同）

也就是说，改版后，出行分的重点，在于完单量，而不是时长。

新出行分，比起旧版本，相对而言让司机多了点自由度。以前你不出车，分就往下掉，长期不跑的话，会导致分值一直很低，但是现在，只要你在当月完成了一个基础接单量（三单五单的，非常容易完成），就会有一个基础分。

假如你在一段时间内完成了足够的高峰期订单，那么就算当月其他时间不出车，也能保证自己的分值。

当然，如果要跑满分，对于司机来说，还是要长期保持在高峰时段出车。

●变化二：服务分是拉分的关键

服务分=乘客好评加分-负向行为减分（按最近500单滚动计算）

新服务分没有基础分，不同好评的加分分值不同（默认好评+0.25分，五星好评+0.3分，五星好评加标签+0.3分），分值比旧版有所增长，而负向行为减分按情节，严重的将加倍扣分。

平台细化了扣分项，以尽量避免虚假投诉。对于绕路/多收费用/接驾不取消/行为文明等客观投诉，会取证，查行车轨迹，桔视记录仪，录音等。对于主观扣分，是差评满3次才扣分。

尽管如此，由于分值差距，新服务分是丢分容易加分难。要是服务不好，司机的服务分掉到0分也是可能的。

综上而言，口碑值的改变，就平台而言，体现了两大方向：保证高峰期的出车量，保证司机的服务质量。

那么，口碑值对司机又有什么影响呢？

对于部分全职司机来说，口碑值就是玩命值。有些师傅因为多跑多得，想多赚点钱，一旦开始接单就难以停下来，奉行“只要干不死就往死里干”。可如果各高峰期都在线，每天的出车时长就会变得很长，长期如此，对身心的压力可想而知。

对于兼职司机来说，口碑值就是淘汰值。由于相当多兼职司机并不能保证在高峰时段出车，所以分值是持续走低，单越接越少。新口碑值，虽然保证了基础分，但兼职与全职之间的分值差距是无法避免的。在单量不够流水不高的情况，兼职司机还能坚持多久，是个未知数。

另一方面，服务分的改变，让司机今后必须谨言慎行，比拼服务。举个例子，有车友说以前他接送乘客都不说话，但现在也会想着开口问个好，争取五星好评了。

总体而言，口碑值改良后，对专职司机还是比较友好，但对向往自由工作，难以适应规则的司机而言，这可能成为退出的导火索。而随着市场运力的饱和，口碑值之下，兼职司机的数量或将进一步压缩。

最后，要说的是，面对平台的规则，司机是难字当头。自己出资买车，自己劳心劳力拉客，不敢生病，不敢偷懒，却没有合同，没有底薪，没有社保，什么都是自己买单，付出与回报根本不成正比！

关于新口碑值大家有什么看法，欢迎在评论区留言！