国产特斯拉来了，它会成为下一个苹果吗？

特斯拉是下一个苹果吗？

2020年1月23日，特斯拉市值突破1000亿美元，这也意味着特斯拉已经超过大众成为世界第二值钱的汽车企业。

资本市场把特斯拉看作“另一个物种”，一名曾在华为负责智能手机开发的人士认为，特斯拉正走在成为苹果的路上，它之所以受资本追逐，是因为指明了汽车今后的发展方向，就像当年的iPhone。

特斯拉不只是一款电动汽车，它更是一款高科技产品。1月15日，恒大研究院的一份报告指出，特斯拉在电动车技术方面的优势或许会不断缩小，但其核心竞争力在于智能化。

一名大型车企技术负责人告诉财新记者，特斯拉颠覆了传统的汽车电气架构理念。他介绍，车企会为每一个子系统设置独立的电子控制单元，一辆普通汽车电气控制单元可多达70至80个，代码约1亿行。因其结构过于复杂，传统汽车软件不易更新，极大影响用户体验。

特斯拉将这些电子控制单元整合在了一起，分为中央计算模块、左车身控制模块和右车身控制模块。“马斯克真的是IT男。怎么会按左右分呢？汽车工程师不会这么思考问题。”这名负责人说。

新架构还为持续提升车辆功能打下基础，特斯拉可以通过OTA（Over-the-Air）改善硬件表现。2018年，美国媒体指出，Model 3刹车距离过长，存在安全隐患。传统车企应对此类问题，只能大规模召回，在线下进行系统调校或零部件更换。特斯拉在几天之内就通过OTA升级解决了这一问题。

传统汽车企业OTA一般只局限于车载信息娱乐系统，特斯拉可对车内温度、刹车、充电等涉及车辆零部件的功能进行远程控制或升级。

不断蚕食市场份额的特斯拉自然成了产业链公司心目中的“带头大哥”，1月3日，特斯拉发布国产车型降价信息，1月6日，新能源汽车产业链股价便齐齐上涨，形成“特斯拉概念股”板块。这些公司大部分已在特斯拉供应商体系中，包括 旭升股份 （ 603305.SH ）、 三花智控 （ 002050.SZ ）、 拓普集团 （ 601689.SH ）、 宏发股份 （ 600885.SH ）、 宁德时代 （ 300750.SZ ）和 璞泰来 （ 603659.SH ）。

当前，特斯拉国产化率仍处于较低水平。特斯拉中国方面1月7日接受媒体采访时称，Model 3国产化率为30%，预计7月可达70%，年底有望实现100%。这意味着，将有更多中国企业进入特斯拉供应商体系。

特斯拉与供应商会共创双赢局面。特斯拉有规模优势，对供应商议价能力较强，而中国供应商也愿意让利以获得特斯拉订单，提升公司行业地位。

被产业链公司寄予如此厚望，特斯拉能否和苹果一样创造出新的零部件和供

应商体系？面对国内资本的新宠特斯拉，国产电动车品牌如何应对？《财新周刊》五千字深度报道《国产特斯拉来了》为您揭秘。

本文选自原创新闻付费阅读网站“财新网”

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