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传统德国汽车厂商高管,“不服”特斯拉,放话总能追上

德国汽车厂商

《亲爱的数据(DearData)》出品

传统德国汽车厂商一直拥有超越特斯拉的资源和潜力,但是还得用结果说话。特斯拉的市值说话间便超过了大众汽车。不止于此,连环暴击还包括,特斯拉最终敲定了在德国开设制造厂的计划(2019年11月),对于德国老厂来说,竞争已经家门口。特斯拉现在是世界第二有价值的汽车制造商,仅次于丰田。

有些公司的高管坐不住了,还得“表现”的非常得体。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在多个场合,表达对电动汽车制造商的钦佩,并称赞特斯拉在电动汽车领域的创新。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯

这些称赞包括,他尊重马斯克,并意识到特斯拉为全球电动汽车的未来铺平了道路。他还承认,尽管规模很小,但特斯拉是一个重要的竞争对手。

根据《汽车新闻》最近的一篇文章, “这位首席执行官向埃隆·马斯克(Elon Musk)发送信息:我们将为特斯拉而来。”反正竞争已经大白于天下,倒不如坦白承认,心服口服。

众所周知,德国大众一直将目光投向电动汽车市场,并希望能够追赶特斯拉。

埃隆·马斯克

在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上,大众汽车掌门人再次表示,“这是一场公开比赛。我们非常乐观,我们仍然可以跟上特斯拉的步伐,并且在某个阶段可能会超过竞争对手。”

不得不承认,“某个阶段”一词,告诉我们,表达真是一门艺术。

他还表示,“对于汽车行业而言,2020年将是非常艰难的一年。但是我们正在做正确的事情来增强竞争力。”

尽管全球车市整体低迷,但是竞争依然是要付出筹码的。

2019年底,大众汽车集团高管审议通过2020年到2024年的五年计划,将其在电气化,混合动力和数字化方面的研发费用支出提高至4648.5亿元人民币。比起旧计划,在之前的基础上增加了约36%。

随后,大众汽车董事长汉斯迪特尔波切(Hans Dieter Poetsch)在声明中表示:“我们将坚决推进大众集团的转型,并将投资重点放在汽车行业的未来发展上。”

谁都看出的大众在电动化转型方面“野心勃勃”,给自己制定的KPI还包括,到2029年推出75款纯电动车型和60款混合动力车型。德国大众首款电动汽车名叫ID.3,看上去可能像高尔夫。

大众汽车电动车

大众汽车发布会

大众的高管也很清楚,特斯拉在电动汽车和软件方面具有竞争优势,这些技术正在推动向更清洁的出行方式转变。

反感大众汽车品牌的人也不少,一直揪着它清洁柴油丑闻和数十亿美元的罚款。

这些长期昏昏欲睡不知创新为何物的老牌车厂,终于被特斯拉惊喜,然而竞争已经抵达家门口。这座特斯拉欧洲首座整车工厂,在德国首都柏林郊外建设。将生产特斯拉的第四款量产车型Model Y,同时包括电池和动力系统。为了抢夺这座工厂,欧洲几个国家都要闹起来了。荷兰、葡萄牙等国家都打扮得花枝招展,为了不让他们失望,马斯克曾表达,“从长远来看,可能会有多家欧洲特斯拉工厂。”

特斯拉工厂

特斯拉工厂

而德国“竞标”成功后,德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)称这项宣布为“光荣的成功”,并解释,没有给特斯拉财政方面的支持。

德国政府对于“美国佬”的欢迎,给德国汽车车商很大压力。翻翻旧新闻,我们可以看到2018年10月26日的一则报道,《大众汽车首席执行官表示,到2020年,他们将拥有“ 特斯拉的电动汽车,价格仅为特斯拉的一半”》。

他们将拥有“ 特斯拉的电动汽车,价格仅为特斯拉的一半

还有十一个月时间,迪斯老总真是要抓紧时间了。(完)

《亲爱的数据(DearData)》:出品人,谭婧。

出品人,谭婧

亲爱的数据(DearData)

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200126A0APE800?refer=cp_1026
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