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5.3秒破百!轿跑SUV“鼻祖”名不虚传,新年目标就它

【有车以后 性能测试】宝马X6与X5的区别在于X6的运动化更加激进,它不仅拥有类似Coupe车型的车顶线条,在驾驶层面也调校的更加注重运动性。例如可变转向比的加入和偏向支撑性的悬挂都让宝马X6驾驭起来更加富有操控乐趣,那么除了这些,宝马X6在动力性能方面会不会有更好的表现呢?我们不妨通过性能测试来揭晓答案。

车型信息

加速性能

宝马X6 40i车型搭载了代号B58的3.0L涡轮增压发动机,最大马力340Ps,最大扭矩450N·m,匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。这套动力总成已经出现在宝马旗下很多的高端车型上,例如之前我们已经测试过的X5、X7与7系。

照例我们在测试之前将驾驶模式调整至SPORT PLUS,挡位切换至S,并长按车身稳定程序按键将其完全关闭。

这台宝马X6的变速箱允许最大起步转速为2500rpm,在松开刹车踏板的一瞬间,四条倍耐力P ZERO轮胎狠狠的抓住地面,车辆向前弹去。

可以明显的看到,在起步时,这台X6的加速G值超过了0.8g,此时车辆的加速感非常强烈;另外,在一挡换入二挡的时候,车辆的加速G值同样超过了0.8g,足以见得,这台宝马X6的加速性能非常强劲。最终,经过多次尝试,这台宝马X6 40i的0-100km/h加速时间为5.37秒。

刹车性能

这次我们测试的宝马X6选装了22英寸轮毂,它使用的是一套来自倍耐力P ZERO的轮胎,规格前:275/35 R22、后:315/30 R22,这是一款主打操控性的产品。

宝马X6的悬挂支撑性较出色,在全力踩下刹车踏板时,车身姿态保持的非常不错。

制动力输出线性且稳定,刹车G值全程稳定在-1.1g左右,并且多次测试热衰减也不明显。最终,这台宝马X6 40i的100km/h刹车距离为37.29米。

总结

加速性能强劲、制动性能稳定

暂无明显缺点

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200126A0GAGW00?refer=cp_1026
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