快递公司竟然是物联网公司！不是劳动密集型了？

把记忆往回多翻几年，我们对快递的认知往往是忙中出错的分拣、野蛮的装卸、爆仓的网点、飞奔的骑手小哥……

这妥妥的就是劳动密集型的低端产业啊！

但最近几年，好像类似的印象淡了，而快递的业务量从2014年不满140亿件，到2018年超过500亿件，增长了3.6倍，但快递公司招的劳务工有同比增长3.6倍吗？

整个快递行业的总用工人数暂时查不到，我们以某代表企业来看就大概知道了。

这家公司的业务增长也是4倍左右（2014年营收1150亿，2018年4620亿），但其中仓储人员只增长了2.2倍，客服人员增长了2.1倍，都只是业务增长比例的一半左右，配送人员稍微高些，也就2.7倍，所以增量部分不是靠人力堆上去的，而是另有玄机，先来看看现在的快递仓库里面什么情况吧。

整托的货，不用人开叉车来拉了。

整箱整包的，也不用分拣工来拣了。甚至拆箱拣件的，也可以不需要工人去拆零分拣。

尽管这并非所有快递公司的现状，但迫于业务量大、工人难招的形势，多数的快递公司都努力把自己打造成一个越来越不依赖劳务工人的公司，而自动化、智能化少不了物联网，于是快递公司里很多场景都应用了物联网技术，成了物联网公司。

上图显示了物联网各项技术已深入应用到快递业务全流程的各个节点中，其中场内环节的AGV小件分拣等技术减少了仓库用人，客户环节的智能客服等技术减少了快递客服用人，就连收派环节应用的技术也是能提高效率、减少配送用人了，未来还可能向着无人车（机）送货等无人化方向发展。

现在还未联上网的物体，有必要时凭借物联网技术都能连接，支持所有设备类型的数据采集及连接，实现设备上云。

各种设备的连接及数据采集、应用，并不是平行的，需要采用一定的架构，在快递业务复杂的场景下还得有人工智能结合物联网形成物联网智能平台。

以上平台模型中，底层（设备层），由硬件设备+芯片组成，是数据的入口/源头；中层（平台层），靠大数据存储+算法+算力，完成整合数据和数据处理（打破产品数据孤岛）；高层（应用层），通过数据的组合，衍生出无数产品组合，实现产品+数据+新产品的业务闭环，达到赋能业务的目的。

通过设计快递公司的物联网应用架构，让各个运作主体实现多场景的应用，除了照明、搬运、分拣设备等自动控制外，收发流量控制也可以把握，这也是为什么近年来双十一后快递公司不怎么喊爆仓停发的重要原因。

其实，不光快递公司，整个物流行业对物联网的需求都是巨大的，智能仓储、智能配送、智能冷链、智能调度……所谓的智慧物流都要依靠物联网技术才能落地。

虽说前几年炒作概念的情况多，但任何先进技术的发展都有类似的过程。

以Gartner技术成熟度曲线来研判，物联网业务解决方案、数字孪生、物联网安全、物联网平台、物联网边缘结构、低功耗广域网等技术位处曲线峰值，这意味着它们已经达到了炒作的高潮，并将在未来逐步进入落地的实质发展性阶段。

国家也密集出台很多政策，高度重视物联网产业的发展，希望物联网技术成为重建工业基础性行业竞争优势的主要推力。

地方为配合国家关于物联网行业发展的规划，也相应出台了物联网行业的发展政策，会体现在接下来的经济比拼、人才大战等城市竞争中。

最后，看看这张内容丰富的全景产业图谱，希望物联网产业全面开花，带动我们物流、生产等传统产业往更智能的方向发展！

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