顶配比Q7还便宜10多万，夜视/感应门/自动驾驶，5米大车才7.8L油

凯迪拉克敢于开了国产中大型SUV这个口子，其自然是有备而来，将BBA高达70万进口门槛直接砍到了42万，这28万的差距是不是会令产品在综合实力上大大降低？

这方面当然也会成为消费市场之中最受关注的问题，可是就从这次上汽通用凯迪拉克的准备来说，XT6还真不会遇到这些问题，甚至在一大堆好东西的衬托下，目前已国产的最高配55万级XT6，已经能够压过BBA的部分装饰型号一大截，我们这就来一一例举这些好东西。

LSY发动机成为了通用汽车的通用硬件，在多个品牌的新旗舰产品上，我们都看到了这台2.0T四缸发动机，与进口的奥迪Q7 45TFSI车型相比，其241Ps/350Nm的动力调校水平的确有明显差距，可是本身质量就轻了100多公斤的XT6并不会因此而在性能上落后于人。

而且就从产品的实际需求来说，又有多少人是冲着性能爆发去购买中大型SUV的呢？相比之下，2.0T与9AT的组合可以让车辆的注册油耗与实际油耗控制在7.8L/100km、12.8L/100km，再看看动不动就是14L以上的BBA们，凯迪拉克的这套动力总成自然是好东西了。

凡是这个级别的标准轴距中大型SUV，其在其在两排5座布局的实际乘坐空间上都不会有明显差别，这个时候谁更能装就成为一大竞争点。

诚然，拥有5,056mm车长的凯迪拉克XT6在轴距方面比奥迪Q7短了138mm，可是在实际的5座布局中，其仍旧能够创造出双排布局922L的行李厢容积，而且后排座椅的多比例调整与电动折叠功能，更会让车舱实用变得更为灵活。另外，比起70万的Q7，XT6还多出了标配感应式电动尾门功能，这会让车辆的豪华感反超进口奥迪。

奥迪Q7的矩阵式大灯羡不羡慕？反正XT6的车主不会，因为奥迪Q7上需要1.4万选装的矩阵照明在XT6上成为了标准配置，而且其车身外部还有比奥迪多出的前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃以及可启闭进气格栅功能，谁比谁豪华？现在看来，还真不太好判断了。

凯迪拉克前些年在CT6上完成了Super Cruise超级巡航系统的测试，当方向盘下方亮起绿色灯带后，这意味着驾驶人可以开始在紧张的清晨通勤驾驶中吃早餐了。从国产XT6的中配型号开始，这种达到L2.5级别自动驾驶的辅驾功能就已经存在，而在比入门奥迪Q7便宜了十多万的顶配上，我们更是将看到带侧向预警的全景影像系统、流媒体后视镜、夜视系统、运动悬架/运动外观套件等一系列令人羡慕的配置，谁会拒绝这样的凯迪拉克呢？

对于年轻人而言，凯迪拉克XT6的内外设计都是讨喜的，年轻的模样从这一代XT系列开始蔓延于所有量产车，而且听歌有14扬声器BOSE车载音响、乘坐有主动式降噪系统、堵车等待还有带语音操控与车联网的双手机互联系统，它对于市场的吸引力由此便足以证明了。