物流协作能解决“一罩难求”、“防护服难求”？

新冠肺炎爆发后，小伙伴们都有过这样的遭遇吧:各大网站商品配送严重滞后，以往24小时内可送达，现在需要十多天。让人不禁感叹，新冠肺炎把快递、物流变成了慢递、慢流，大家都想问：快递、物流何时能恢复正常？

今天上午，国内多家物流行业、企业表示：疫情逐渐消退后，物流快递公司可能会逐步迎来一波新的增长。消息令人振奋，然而这次疫情暴露出的物流协作方面存在的不足与短板，值得深思，来听听业内专家的声音。

“突如其来”的新型冠肺炎疫情以及武汉红十字协会前期的物流管理情况，把应急物流再次推到了“风口浪尖”，成为全民焦点。

在经历5·12汶川地震、4·20雅安地震的救灾物资调配实践后，科技部、国家自然科学基金委员会加大了应急救援和物流方面研究投入，可以说，我们在实践操作和理论研究方面都具备了丰富的管理经验和基础准备。

但是，这次疫情出现的“一罩难求”、“防护服难求”，固然有供给不足的影响，同时也暴露出了物流协作方面存在的不足和短板。拓展到整个供应链，石化企业生产的熔喷布的产量又限制了口罩和防护服的产能。在医疗物资、救灾抢险、能源保障等多个领域，面向多点供给不确定的情况，如何开展物流协作，保障应急物资的畅通运输，是一个值得思考的问题。

可以说，协同在物流领域是个热门的大话题，从菜鸟网络社会化物流，到协同配送最后一公里，不管是从企业合作还是平台组织层面，协同在物流网络中都被重新定义。在商务智能环境下，协同物流网络不再受传统的企业产权束缚、配送时间和地理空间上的制约，通过线上信息映射线下资源，能够将社会上各种分散资源的集合起来，共同达成服务目的。

今天，小编就给大家介绍一篇中国石油大学（华东）博士生导师徐小峰副教授等发表的相关研究论文——“Design optimization of resource combination for collaborative logistics network under uncertainty”, Applied Soft Computing, 2017,56(7): 684-691（该期刊为JCR1区和中科院1区期刊，该文章为2018年7/8月份的ESI热点论文）。

该文章指出协作物流网络是商业智能时代供应链管理的一种有效组织形式，它打破了点对点的传统合作模式，认可资源需求矛盾和冲突的合理性，并强调了网络设计妥协和让步的必要性。通过整合具有不同物流功能的企业实体，协同物流网络可以实现诸多社会可用资源之间的同步协调。为了给客户提供高效的个性化定制服务，协同物流网络主要基于任务导向，在网络任务需求和独立的物流企业之间进行资源匹配，设计资源组合服务方案，最后通过实施该方案来获得超额收益。协同物流网络的资源调配过程包括资源规划，资源发现，资源评估，资源共享和资源组合。

在资源组合阶段，最重要的问题是如何确定最佳的资源组合设计方案，这是保证网络有序运行的关键。网络的组织者不仅应着重提高资源节点的物流效率，而且还应完成一系列活动。以这次疫情为例，首先要将众多医疗物资按照急需程度进行分类（急需且急缺的KN95口罩、防护服等为超A类物资），以此进行物流任务的打包和资源分配，以避免牺牲快速反应能力，而对于存量较大的A类、B和C类物资还要情况允许下考虑成本控制，并监控物流配送进度。在这一阶段，组织者必须首先明确定义协同物流网络是否能够稳定运行，分析网络运行的各种“瓶颈”环节和稀缺资源，从众多候选者中选择适合的合作伙伴。

同时，网络运行的稳定性对物流协同非常重要，尤其是在供给不稳定的环境。这是因为外部环境的变化会对协同物流网络运营产生负面影响，例如客户需求、供应商产能、流程再造和配送网络等变化。配送的持续性和稳定性是物流网络构建的关键所在。

各种资源约束与协同物流网络的合作伙伴选择有关。考虑到业务运营的分散性和动态变化，资源供求特别是供给具有很大的不确定性，这种不确定性会导致网络资源组合的困难。根据业务特点和供给不确定，物流网络的优化设计在近年来已引起了广泛关注。

合作伙伴选择过程对于形成协同物流网络至关重要。该过程涉及潜在的候选人评估、个人利益协调和整体价值创造。例如，在这次疫情中，为了解决“一罩难求”的紧急情况，拥有原材料的大央企率先发出“我有熔喷布，谁有口罩机”的“英雄帖”，各路企业随后纷纷响应，通过优势互补，迅速形成了“口罩联盟”。

考虑多点供给不确定的协同物流网络解决方案可以满足系统在需求分解、任务打包、资源组合、成本控制、计划监视和其他应用程序中的同步协调需求。另外，在协同物流网络资源组合的设计过程中，还需进一步考虑利益分配、设备负荷和企业实体之间的交互作用等其他复杂社会环境中很重要的问题。

策划：王勇

统筹：王琳琳

责编：王琳琳

校对：刘芳

审核：梁刚

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