去年广汽新能源的Aion LX刷了很多新闻出来,3.9秒完成0-100km/h加速,堪称超跑水准。此外,NEDC续航去到650公里。市面上电动车续航超过500公里,续航都能名列前茅。
在自动驾驶方面,这台Aion LX已经去到了L3级别。这款Aion LX也突破了广汽的价格天花板,最贵卖到34.96万。
如此来看,这台Aion LX卖点很多,每一个都很炸。但如果你真的想去买车,进一步去了解它,发现当中有些属于噱头。
要拥有3.9秒的加速能力,就要买到30万以上的80D版本。有人说我有钱我不怕,就要买80D。买到顶配,你会发现3.9秒加速和650公里续航不能共存。
顶配80D车型更注重性能表现,于是续航会有所牺牲,续航会变成600公里,续航最长反而是中配卖27.96万的80车型。
至于L3级别的自动驾驶,更多是个“期货”。目前自动化功能,跟市面上那些L2没有太显著的差异。
撇开那些浮躁的卖点,再开Aion LX,在平常心下也是台实用的好车。这个价位虽说能买到特斯拉Model 3,但Model 3空间不实用,而且当前很多人更喜欢SUV。
蔚来es6在实用性也不错,好玩的装备不输Aion LX。但蔚来毕竟是个新品牌,日后维护方面会让人担忧,说直白点就是怕它可能会倒。
凑巧,Aion LX和蔚来还真有“基情”。广汽和蔚来合资品牌“合创”,它们首款车就是换标的Aion LX。
Aion LX归纳起来,在电动车中相对传统。实际使用中没有太多标新立异处,但让人容易上手。
尤其在内饰方面,不像很多新势力品牌那样,过于追求简洁。Aion LX的内饰更像一台高级的燃油车,更讲求有所谓的豪华感。
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