汽车行业将加快部署智能工厂，预计产值将突破1600亿美元

凯捷研究院(Capgemini research Institute)最新研究报告显示，汽车行业在智能工厂的应用方面领先于其他行业，该行业未来三年在此领域的投资将增加60%以上，产值将超过1600亿美元。

这份名为《汽车企业如何最大化挖掘智能工厂潜力》的报告跟踪了汽车原始设备制造商（OEM）和供应商在2019年的智能工厂部署情况，并将其与2017-2018年的同等调查结果进行了对比。报告发现，与智能工厂相关的预期投资水平和生产率增长均十分显著，但仅有少量汽车企业已经做好了规模化部署的准备。凯捷的分析将72%的汽车企业称为这个领域的“新手”（即还不能享受到智能工厂所创造利益的企业组织），仅有10%汽车企业进入了“领头羊”之列，这些领跑的企业已经做好了大规模实现智能工厂的准备（18%的OEM企业属于“领头羊”，而供应商的这一比例仅为8%）。

汽车行业在智能工厂发展上的表现超出预期

在过去18-24个月，该行业30%的工厂实现了智能化，超过了这些企业高管在2017-2018年提出的计划（24%）。凯捷还发现将近半数（48%）高管认为他们在智能工厂计划上的进度“实现了预期或优于预期的结果”，在18个月之前的调查中，有38%高管作出了相同的回答。

Seshu Bhagavatula博士是Ashok Leyland公司（印度规模最大的汽车制造商之一）的新技术与商业计划总裁，他表示：“我们推出智能工厂计划主要有三个原因。第一，通过现代化和数字化运作，提高旧工厂的生产率。第二，处理人类难以发现的质量问题。第三是整合定制或批量定制功能。这些都是一个庞大的内部战略计划的一部分，我们将这个计划称为‘模块化商业计划’”。

汽车行业发展势头超过其他行业

在未来五年，汽车行业的宏伟计划是将44%的工厂改造为智能工厂，离散制造业的这一计划比例为42%、加工业的计划比例是41%，电力、能源和公共事业的比例为40%，消费品行业的比例为37%。汽车行业还计划将总体收益中用于投资智能工厂的比例提高62%。汽车企业还将投入建设绿色地带（待开发地区）和棕色地带（准备重新开发的旧工业用地）的设施：44%企业打算采用混合开发方法，31%有意投入棕色地带设施（排名前十的OEM的估计成本为每家工厂400万 – 740万美元），25%计划投入绿色地带设施（成本为每家工厂10亿- 13亿美元）——其造价更昂贵，但更容易落实高效的设计。

智能工厂投入反映强劲的生产潜力

该研究估计，到2023年智能工厂的产值将达1350亿（一般情况）至1670亿美元（乐观情况）：年增幅将达2.8%-4.4%，到2023年行业整体生产率将提升15.1%-24.1%。梅赛德斯-奔驰等汽车企业已经展现了这种潜力，该公司已经通过使用先进的数据分析技术，创造自主学习和自主优化的生产系统，将某些主要零件的报废率减少了四倍。

凯捷集团汽车行业全球负责人Markus Winkler表示：“在过去两年，汽车企业在智能工厂计划方面取得了较好的进展，并计划从现在开始加快采用智能工厂。今天，汽车OEM和供应商正大力投入智能工厂，我们预计这些投资将在2023年赢得回报，各企业组织将至少实现2.8%到4.4%的年生产率增长。但要实现这一目标，车企必须解决人才储备、技术战略和规组织承诺方面的差距以便进行大规模部署，并开发智能工厂的所有潜能。智能工厂是智能产业的重要组成部分，但OEM和供应商也必须关注智能运营的问题，包括智能资产管理、智能供应链和服务管理，才能完全释放各种技术的潜力。”

汽车行业已实现了智能工厂领域的某些KPI目标，但仍然存在较大的提升空间——目前仅有15%的企业已成功将生产率提高35%，设备综合效率（OEE）和减少库存/在制品的效率仅提升了11%，而这两者的目标分别是38%和37%。这表明汽车行业还有许多计划尚未完全实现。

报告建议，有意大规模部署智能工厂的汽车组织应确立和锁定一个愿景，努力集成IT解决方案，并加强IT-OT的融合。此外，这些企业还应该做好未来的人才储备工作，并培养以数据为驱动的企业文化。获取完整报告，请点击此处。

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