疫情过后，物流业会有哪些不一样？

疫情过后，物流业会有哪些不一样？

（2020年第5期《中国物流与采购》杂志 卷首语）

一切，都将恢复原样；一切，似乎又和往常不同。新冠疫情过后，相信许许多多的物流人都会心存这样的感慨。

在这场疫情防控的大作战中，多少物流人表现出了家国情怀，热血沸腾投身其中，不计企业和个人得失。在特殊时期作出挺身而出的选择，无异于身赴前线的战士，而他们却并非军人。

是的，疫情过后，一切终将恢复平静。但又会有哪些不同？

一、物流企业和物流人不一样

在物流行业，难免有个别人士发出异声：眼下复工难、营收锐减，企业自身都“泥菩萨过河”了，还冒着被传染的风险去跑义运，出那个风头干嘛！

事实上，且不说保家卫国、社会责任的担当，单单从物流企业或个人自身来说，参与了战“疫”行动，也可以说是一场应急演练之后，其实是会有变化的，也许会是潜移默化。

至少在笔者看来，对于企业和个人而言，使命感不一样，价值不一样，精气神不一样，凝聚力、战斗力不一样！相信真正投身其中的物流人，会有更多的感受和更深的领悟。

二、物流行业又会有何不同？

与此同时，整个物流行业也会变得不一样！新冠疫情的发生，犹如一块“试金石”。它不仅试出了真正有担当的行业组织和企业、个人，试出了整个行业的迅速行动和社会责任，物流人的众志成城和强大凝聚力，也在更大程度上彰显了物流业的价值。

疾风知劲草，烈火炼真金！身为物流人，在国家和百姓最为需要的时候，在这样的困境下，做到了保防疫应急、保民生供应，无疑让全社会刮目相看。毫不夸张的说，近期从即配到快递、物流，台前幕后的大量物流人乃至整个行业，都受到了前所未有的政府重视、舆论聚焦和社会关注。

此时彰显出的行业价值，已经超越了以前“物的连接”和“经济命脉”的定义与定位，而是延伸至“物、人的连接”，事关人民的生存死亡，说是人民的“生命线”和“国家命脉”亦不为过。

在此特殊时期，物流业所做出的巨大贡献，相信国家与人民并不会忘记。而自始至终，行业协会也在为此持续发出“鼓”与“呼”。

自疫情爆发之始，中国物流与采购联合会就在第一时间发出倡议，号召全行业迅速行动起来，并向政府建言促成部委政策迅速出台；目前已经启动了多项关于物流企业面临困境的调研，通过多渠道为政府部门提供支持性政策出台的参考。《中国物流与采购》杂志作为中物联主管、主办的唯一纸媒，亦于近期联合零点有数等机构启动了“疫情对物流行业的影响”调查，调查结果也将提交给政府部门作为政策参考。

总而言之，物流行业的不一样，首先是行业价值和行业地位不一样；其次，受行业地位和可预见的支持性政策影响，受资本追捧的程度也会不一样。

三、有舍有得，还需“三思”

面对这些不一样，建议物流老板们、管理者们，结合自身实际和当前的发展环境，慎重“三思”：思危、思行、思变。

思危，首先要冷静分析，在新形势下企业自身面临的危机有哪些。

思行，结合面临的危机，思考是“进还是退，攻还是守”等行动上的决策。

思变，市场环境和格局将会发生何种变化？如何审时度势作出创新或调整？行业未来的风向在哪里？比如，面对一些中小企业陷入倒闭的现实，是否看到正在进行中的行业洗牌和市场格局的潜在变化？面对疫情下的应急供应链及经营上入不敷出的现状，是否看到数字化和“无人化”的重要性？面对疫情下爆发的细分市场领域和及时抓住商机的新零售电商平台、即配企业等，是否思考企业自身捕捉商业机会的能力和准备情况？诸如此类。

关于当下，关于未来，在当前面临的新形式下，物流企业有舍有得，还需“三思”。笔者对于当前时局的上述行业观察与思考，愿能抛砖引玉，引来更多、更有价值的声音与启示。

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本期编辑：安枫