当前物流现状：疫情尚未结束，倒闭的物流公司已经一家接着一家了

“假期延长至二月三日……”

“假期延长了，到二月十日……”

“假期又延长了，现在到二月十七日……”

“公司没了，不用来上班了……”

虽然这只是一则笑话，但是这也正说明着物流行业的很多老板们面临着巨大压力，“不复工亏钱，复工亏更多钱”。由于现金流的紧张，有甚者已经选择卖房卖车维持企业发展。从疫情发生到现在，很多我们口中的笑话也正在成为现实，物流行业也不甚乐观。

资料显示，不少企业现在还没有复工，企业面临破产。事实上，由于企业生产周期受疫情干扰，中小物流企业的账期延长，破产风险增容易遭受经营危机。不复工就没有现金流，同时还面租金、人员等费用。此外，水电费、工资等都是在复工的基础之上增加的，这在一定程度之上会造成较大的损失，进退两难间，更多的人选择了复工，为了生存。

然而，在返回工作岗位的路上有许多障碍。复工的四个要素：人、车、物等，有着很多的困难。除了很多地方人不能出来，大量的车也进不去出不来。如果人和车都很困难，物流企业可以想方设法克服，但不能克服的是越来越少的货源。传染病对物流各个领域的影响是不一样的，如果制造业不恢复生产，物流企业就无法在没有货源的情况之下经营。可以说，货源是物流企业生存的基础。如果工厂不开工，物流企业将面临无货的局面。目前，许多行业受疫情影响，不能及时恢复生产。市场之上货物短缺。即使恢复生产，疫情过之后也会有相当长的过程。这导致物流企业的固定成本不变，但收入减少，甚至成本上升到一定程度，使得物流企业淡季的情况更加严重。

总体来看，当前物流企业面临着现金流断裂、经营成本上升以及人员复工率低、整体货运量下降等现实问题。随着疫情的发生，中小分散物流业已经开始了淘汰竞争，尤其是在资本寒冬的背景之下。现在，由于疫情的到来，物流业的洗牌加剧，一批经营能力差、现金流紧张的企业就会一家接着一家倒闭了。