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前言:不少人都知道特斯拉在最近闹得沸沸扬扬,因为特斯拉Model 3系列车型存在减配的同时,就连进口的特斯拉Model 3也不例外,而在一部分Model S车主中,他们发现特斯拉厂商回应的态度很客气,但是却不处理问题。
近期,在国外特斯拉工厂被停三周,上海的已复工,可为何还要在国内玩减配。
据了解,这次是因为疫情的观音,导致特斯拉在加州弗里蒙特工厂不得继续运营,因为整个旧金山湾区已经开始为期三周的封闭,而国外疫情才刚开始,国内疫情却抑制得差不多了,在上海的特斯拉工厂老早已经复工了。
可惜,特斯拉Model 3却在自动驾驶硬件上进行“减配”,进口的特斯拉Model 3也不例外,而且在近期还有车主反馈自己的Model S进行了5次维修依旧没有解决问题。
那么,如此多的特斯拉车型进行减配,这是什么原因呢?
第一点,降低成本
特斯拉选择减配车型,可以降低成本,从而再度提高利润,特别是在一些小细节上降低成本,少有人会看出来,可惜国人都不傻。
第二点,减配不影响销量
这一点是从奔驰车上看出来的,因为北京奔驰在国内减配现象严重,不单单“铝换钢”,还把悬挂的部分材料厚度降低了1mm,这直接降低了车辆的安全性,可是国内销量依旧不减,于是特斯拉也效仿,认为国人对于减配不会太注重,依旧会买,谁让奔驰减配了销量也不断呢。
综上所述,面对这样一个情况,个人认为好在特斯拉在上海的工厂复工了,马斯克也算是抱了一次大腿。
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