新款雷克萨斯，出场就自带气场，征服所有目光

LF-30电动概念车采用了流线型设计和鸥翼式车门，具有“BEV”（电池电动汽车）的未来感。雷克萨斯在第46届东京车展（从2019年10月25日到11月4日）之前首次发布了这款概念车。根据汽车制造商的说法，lf-30电气化体现了其对未来一代电动汽车的愿景。雷克萨斯计划于2019年11月推出首款BEV，并计划在2025年前推出所有车型的电动版。

LF-30的外部设计是为了直观地表现出汽车内部由于其轮内电机而产生的能量流，这四个车轮上的电机直接为车轮提供动力。作为一辆BEV，这辆车没有打开的引擎盖雷克萨斯特有的主轴形状因此横跨了整个车辆，车窗玻璃从车头一直延伸到车尾。汽车两侧的“肌肉翅膀”和翼形头灯形成了主轴的轮廓，并与尾灯的尖头设计共同创造了一种空气动力学形式。

LF-30电动汽车可以自动驾驶，也可以自动驾驶，它的前脸变色，可以显示发光图案，以指示它是在正常模式下工作还是在无人驾驶模式下工作。这款车的外观采用了一层“伏尔泰天空”的金属涂层，以蓝绿色的色调完成了这一概念的未来主题。

驾驶舱的设计灵感来自日本的Tazuna概念，它被用来参考使用一个缰绳可以在马和骑马的人之间建立相互理解的方式。到这一点，转向控制器上的开关与抬头显示器协调，这样驾驶员就可以操作导航、音响系统和驾驶模式选择等功能，而无需远离道路或使用手动开关。

后座上方的玻璃车顶可以使用语音控制进行操作，而手势控制的车窗显示器则使用增强现实技术来呈现媒体和车辆信息。车载人工智能字符还可以调节气温、音频和导航路线等功能，并在汽车到达目的地后提示活动。它可以识别驾驶员的偏好，并利用这一点帮助他们根据驾驶条件实时控制悬架和动力总成设置。

前排乘客区的布局以头等舱的飞机座椅为基础，给人既开放又包容的感觉。后排座椅采用人工肌肉技术对乘客进行塑形，并包括适合乘客情绪的不同模式，如倾斜、放松和警觉。内置在头枕中的扬声器具有噪音消除功能，以增强车厢的安静度，侧窗的不透明度可以调整，使乘客既可以欣赏风景，也可以有更私密的设置。