专线与干线运输的区别是什么？

干了十余年的物流总要搞点事，弄清楚自己到底在干什么，学习点理论知识挺好,增长点知识，提高点认识，做一点有意义的事

干线运输和专线运输的定义

专线是什么？从事物流十余年，还从来没有解释过它到底是什么，为了弄明白专线与干线运输的定义，特意找了度娘问了问，给它们的定义是：

专线运输是指公路运输企业根据货主需求或市场货流开设的业务；

干线运输是指运输网中起骨干作用的线路运输；

专线运输

按度娘的说法，专线是货主和货流的需求而开设的业务，颠覆了一直以来我们对专线是快递嫌便宜而司机嫌麻烦的运输服务的认识，同时，也不是起骨干作用的运输服务（确定过眼神：只是运输的一小部分需求）。

箱式运输车

专线在市场上也存在着脏乱差的印象，落个舅舅不疼姥姥不爱的下场，改变这种局面还得我们专线从业者们的努力，认真提高认识、加强管理，虽然不能高大上但也应该得到尊重，获得市场应有的地位和认可。

仓储分类

专线和干线的区别

干线运输呢？既然是起骨干作用就应该有老大的作派，专线也该被它给招安了，事实却不是这样。干线运输除了运物还运人，不仅仅是指公路运输也包含了海陆空和铁路的省市间运输；专线运输，省内省际（支线和干线）在市场上都存在（有点绕），有点大小通吃的样子。

平板运输车

以上就是它们最大的区别（感觉还是没讲明白，但是大家心里都有数，都是运量大的，单价相对便宜的需求）。

专线与干线的相同点

二者都在朝专业化，网络化和信息化的方向发展（似乎不这么说好像OUT了）。配置专业的设备、软硬件系统、及时高效的服务等方面的要求越来越一致，尤其在网购发达的今天，专线运输从平板到箱车的发展成为趋势，增值服务也在增加。

路线分类

现状

操作成本提高、运量和需求的共同驱动下，二者的要求也将越来越高，必将向规模化、集约化和专业化的方向发展。场地和人工成本逐年提高的情况下、运量没有明显的增加、服务要求在不断提高与运价的矛盾长期存在也将继续保持这一局面。随着油价的下降和金融危机的阴影，加剧矛盾的可能性越来越明显。

作为物流从业人士，在现状的市场环境中，如何发展和生存需要我们不断地探索，未来的确定性和不确定性正是我们探索的动力，加油！