油惠卡：被官方“盖章”的智能汽车，能顺利跑起来吗？

智能汽车一直以来被视为是如智能手机颠覆手机行业一样要革汽车产业的命，可是十多年过去了，像苹果手机一样在颠覆性和市场方面双丰收的智能汽车似乎还未出现。某品牌智能汽车一直被誉为汽车界的苹果，可是它的市场规模只是全球汽车市场的冰山一角，所占份额微乎其微。

那么，什么样的智能汽车才能够彻底颠覆汽车行业，让整个汽车行业迈进智能车时代。实现以上愿景的大前提是，如今的汽车哪里不像智能汽车了？智能汽车的核心竞争力在哪？顺着这个思路，我们来捋一捋智能汽车的几大要素。现阶段所谓的智能汽车，只要车载系统能联网就叫作智能汽车，而且多数车载系统大同小异，千机一面。而搭载了简单的倒车辅助、车道偏离这些简单的辅助驾驶功能，都宣称达到了L2级自动驾驶能力。

这样的智能汽车，是无法带给消费者功能机转向智能机时的震撼体验的。消费者对于智能汽车的体验需求在于，驾驶舱内足够智能，触摸屏的反馈要丝滑、导航要精准、语音手势等交互要顺畅，类似于目前还在概念阶段的智能座舱；驾驶舱外，消费者的智能化体验需求在于，自动驾驶配置不再是鸡肋，它能给用户从心理层面带来方便和安心。

总结一句话，用户想在智能汽车得到的终极体验是：在车里的喜怒哀乐、在车里的各种需求都能得到及时准确的回应，让车子成为用户的贴心小棉袄。智能手机普及之后，对行业产生的最大价值是培育出了稳定的商业市场，海量的APP开发生态和关乎着人们衣、食、住、行的平台服务芸芸诞生。

参考智能手机，智能汽车也需要采纳新的模式去探索无法想象的商业价值。比如，目前的出行需要依靠某平台来叫车，还要依赖某平台来订酒店。但自动驾驶时代完全可以不需要这些平台。当我们达到一个陌生地方后，可以通过导航平台叫一辆无人驾驶汽车，只要告诉告诉或输入目的地，这辆车就能通过大数据平台分析你平时的住宿喜好，将你载到令人满意的酒店。吃饭、购物、旅游等场景甚至都能通过无人驾驶汽车实现，这才是智能汽车变成无人驾驶汽车后真正的价值所在。

当前，智能汽车的商业价值只停留在车企自推APP的阶段，也只能实现简单的远程控制和一些社交功能。

汽车成为人们真正所需的智能化产品，至少在生态开发者体系方面还有很多功课要做。