特斯拉频上头条，建厂中国真是其万幸

特斯拉自从诞生起就不缺乏话题，就连全球都遭受影响的疫情期间也少不了它的文章。从“最狠裁员”、全球员工降薪，到失败的呼吸机，再到近期即将公布的红路灯自动停车功能，一桩桩一件件均是猛料。非常手段叠加最新研究，特斯拉“忙”的不亦乐乎，本想走出疫情阴霾的特斯拉，在美国并没有得到很好的效果，唯一坚挺的中国市场也许是其唯一感到欣慰的地方。

01

特斯拉疫情期间频繁引关注，

在美表现不佳遭批评

受疫情影响，特斯拉先是做出了最狠的操作，对内华达州电池工厂的员工进行75%的裁员的消息引起了很大的反响，如此大规模的裁员被业内称为“最狠裁员”。

其次，就是在疫情期间，在有人呼吁关闭所有不必要的业务并加强社会隔离时，特斯拉的许多工厂仍在继续运转，埃隆•马斯克甚至还在推特上写到“为新冠病毒恐慌是愚蠢的”这样偏激的语言，不得不说马斯克真的是一个“叛逆”boy。直到特斯拉所谓的坚持在遭受广泛的批评后，才于3月23日暂时关闭了纽约和加利福尼亚的工厂。预计5月4日恢复美国工厂的生产，但这只是单方面的好的设想，就国外疫情蔓延的现状来看，这个节点也许并不现实。

除此之外，特斯拉也做了疫情期间博好感的操作，4 月 6 日，特斯拉发布了一段视频，一些戴着口罩的工程师在镜头前介绍，他们正在利用汽车零部件生产呼吸机。原本可能成为正面榜样，却在马斯克采购了1000多台呼吸机运送给纽约卫生部门和医院的事情搞砸后显得有些无力，因为搞错了机器型号，马斯克送的设备不适合给传染病患者使用，因为患者呼出的气体会直接被机器排放进外界空气中，加剧病毒的传播。

总的来说，特斯拉在疫情期间的一番操作有些弄巧成拙，在美国并没有赢得很好的反馈。

02

失望中的“绿光”，

上海超级工厂成安慰

要说对于特斯拉全部都是坏消息也不尽然，其在中国的情况相对会好很多。早在2月10日便恢复运营的上海超级工厂一直在持续运作。而且在地方政府的帮助下，特斯拉在中国的上海超级工厂从疫情相关的停工中恢复得比业内许多公司都快，得到了特殊的照顾，比较幸运。就上月的成绩来看，已经达到了关闭前的水平，达到每周产3，000辆汽车，这成绩绝对让国外一片沉寂的企业分外眼红。

面对现在的局面，特斯拉应该十分庆幸之前在中国的布局，并且更庆幸的是于2019年中建成了上海超级工厂，这也成为其现在可以正常运作的实际载体。否则，我们现在看到的或许只有马斯克的到处游说了。

相比于国外的情况，特斯拉在中国的情况真的好太多。特斯拉在得到诸多甜头后，也许也是回馈中国市场，近期决定开始扩大在中国的产品线，届时将推出一款在中国本土生产、行驶里程更长的Model 3轿车，话说续航实际真可达到650公里还是挺香的。如果说布局中国在之前是特斯拉的一部分，那现在就是重心的搬移了吧。至少在2020年内是大概率事件。

结

语

对于特斯拉，在技术上一直追求走在被人的前边，为促进新能源汽车智能化做出不小的贡献。而且，其市场的布局以及战略的选择都可谓是成功的，但是这些成绩均掩盖不了其在公关关系、危机应对方面的缺憾。特斯拉缺失的，恰恰是体现品牌积淀的部分，作为新兴企业需要好好补上这一课。

END