贾跃亭：我的车比特斯拉好，能不能先不还钱？他的车真有那么好？

在如今互联网造车运动中，小鹏、蔚来、威马、拜腾等新军陆陆续续脱颖而出，然而作为最早的先驱，贾跃亭的法拉第却显得江河日下。怒砸60亿人民币却依然无法成功量产，而贾跃亭本人也因为资金链断裂不得不离开国内。然而它留下的FF91依然是国内众多新势力造车成品中外观最霸气、性能最强大的一个。

贾跃亭认为技术将是FF91未来致胜的关键：“全世界没有一家公司像FF一样立志于造出一款追逐极限科技的(电动)车，他们都只是从商业角度考量的，做一款普通的电动车。你看完我们的车就知道了，我们是比特斯拉领先一个时代的。我们做FF不是仅仅为了商业利益。我们是为了颠覆这个产业。”

在产品的市场定位上，贾跃亭也一直很明确。他希望打造FF91这样一款纯美国的高端豪华电动车品牌形象，然后再逐渐扩大销售量，打开中国市场。另一边，即使是作为站在全世界新能源汽车业顶端的马斯克与他的特斯拉，近期的情况也不容乐观。究其原因还是特斯拉的产能问题。