售7.88万-12.08万，年度十佳车之一，配L2级自动驾驶，不香吗？

在国内车市中，大众是一个不能被忽略的车企，它打造了诸多经典的轿车，比如说高尔夫、甲壳虫、捷达等等，而且这几年，大众在SUV市场的占有率越来越高，旗下的SUV不在只有一款途观了，而是出现了途观L、探岳、途铠等多款车型，而目前位置，大众SUV车系中定位最入门的车型当属探影，售价才11.49万-15.99万，比同为小型SUV的途铠还要亲民些，这正是探影足够低的价格，才让这款车成为不少消费者在购买家用车时的首选。但是大众探影真的有那么好吗？笔者看未必如此，在国产车中就有一款能够让你放弃大众的车，它的名字叫做新宝骏RM-5。

（探影）

在定价方面，RM5比探影更具诚意，才卖7.88万-12.08万，同时，RM5还是一款倍受好评的车型，它不仅是2019年最具竞争力智能跨界车，还是年度最佳跨界车，更被“车界奥斯卡”轩辕奖给评为年度十佳车之一，同为年度十佳车的宝马3系、吉利星越，评分都没有RM5高，当然，只凭RM5获得的奖项，并不能直接断定这款车的产品力就比大众探影优秀，那不妨将RM5和探影放在一起对比，只有实际表现更强的车型，才是值得选择的车。

（RM5）

先来看外观，探影的设计在大众的车型中确实算不错，具有明显的年轻元素，家族式的前格栅两侧融入了大灯，尽管结构线条并没有那么融洽，可是能增添整个前脸的辨识度，下方雾灯外侧增加了银色的拿作为点缀，这是大众一贯会使用的设计方案，车侧就要中庸很多了，线条的处理“德味”很浓，尾部有贯穿式灯带，算是大众在设计上的创新之处。

（探影）

（RM5）

RM5的设计和探影完全是两种风格，它更侧重于科技感的营造，倒梯形的进气格栅中加入了星点般的镀铬，棱角的过度很圆滑，加上贯穿设计的日行灯带，让整车有从未来穿越而来的既视感，在侧面RM5加入双色元素，不同的颜色搭配在一起，让RM5极具冲击力，时尚感同样差不到哪里去，而在尾部，RM5不仅有贯穿灯带，还给大灯增加了分体元素。

（探影）

（RM5）

其次来看空间，探影的尺寸在小型SUV中倒不算小了，车长4194mm，轴距2651mm，能够保证后排乘客的腿部空间，但真要说探影能带来多么舒适的乘坐体验，那确实还差了点意思；相比之下RM5的表现就要好很多了，它本身选择跨界结构，车长4705mm，轴距2750mm，数据又比探影更出色，且一样都是5座布局，后排的乘坐舒适度自然是RM5表现更好，也不用担心在满载出行时后备箱会放不下五个人的行李，甚至把后排座椅放倒能当床来躺。

（探影）

（RM5）

然后看看配置，探影作为大众的入门小型SUV，配置表现并不让人满意，比如全系没有L2级自动驾驶，再比如说顶配车型仍然使用8英寸大屏做中控，当然探影的部分配置倒是还不错，10.3英寸的液晶仪表盘确实可以提升行车中的科技感，全景天窗、座椅加热这些舒适性功能在高配车型上也有提供。而在主打智能的RM5上，我们能够看到12.3英寸+10.25英寸的双连屏组合，还能找到L2级自动驾驶模块、全景天窗、座椅加热、后排出风口等配置，且RM5标配新宝骏车联网，能够在出行中使用语音来操控车内的各种配置，便利性比探影的车联网更高。

（探影）

（RM5）

总的来说，如果单纯放在合资小型SUV市场中，大众探影的表现确实不算差，价格到位，各方面的表现也挺均衡，算得上主流车型，但是放在整个10万级市场来看，探影明显不如新宝骏RM5更适合家用，RM5空间更大、配置更高，设计也更侧重时尚个性和原创，各方面都比探影表现更出色，从这个角度来看，RM5显然会是一款能让你放弃大众的车。