网约车行业报告：月度活跃用户稳步回升，首汽约车不升反降

疾病是人类前行之路上绕不开的“黑天鹅”。今年以来，席卷全球的新冠病毒肺炎更是给各行各业带来了巨大冲击，其中网约车出行行业首当其冲。交通运输部发布的数据显示，今年2月出租汽车包括网约车接单量运输量下降85%。

不过，随着国内疫情的逐渐缓解，复工复产的有序推进，整个网约车市场也正在逐渐复苏。尤其是健康安全出行需求高涨的情况下，专车市场或许将迎来新的发展契机。

近日，笔者根据国内第三方权威数据监测公司的数据，将头部B2C网约车平台数据整理成图，可更加直观地一窥整个B2C网约车行业的发展现状。

综合来看，受疫情影响，2月B2C网约车行业在日活跃用户数（DAU）、月活跃用户数（MAU）以及新增用户方面均出现大幅下降，但随着疫情好转，3月网约车平台数据开始稳步回升，可以说是逐渐复苏。

自2010年出现至今，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一，并且呈现出日渐高频的特点，虽受疫情“黑天鹅”的阶段性影响，但总体来看，网约车市场依然有很大的发展空间。

数据显示，2020年第一季度，各B2C网约车平台月活跃用户（MAU）均出现较大程度起伏，曹操出行、神州专车、首汽约车MAU（月活跃用户数）2月份均出现明显下降。进入3月后，随着各地复工逐步趋于常态化，此前备受冲击的出行市场也迎来回暖态势，其中曹操出行3月MAU增幅最大，达28.8%，神州专车MAU增幅达3.4%。值得关注是，在其他两家B2C网约车平台数据稳步回升的情况下，首汽约车的月活跃用户（MAU）不增反降，增幅为-2.6%。

市场环境的变化使得B2C网约车运营模式迎来春天，曹操出行及神州专车为代表的早期一批B2C网约车平台迎来快速发展。尤其是经过疫情洗礼之后，凭借快速反应和高度统筹能力的B2C网约车平台，在抗疫期间表现出极强的防疫能力，进一步受到消费者的认可和喜爱，从曹操出行和神州专车的3月月活跃用户（MAU）回升中就可以看出。但是首汽约车一反常态，不增反降，多少让人有点出乎意料。

就日活跃用户（DAU）方面，3月各家B2C网约车平台均迎来缓慢上升。其中遥遥领先的曹操出行日活跃用户（DAU）为30.83万，增幅达43%；神州专车日活跃用户（DAU）为14.21万，增幅达21.6%；首汽约车日活跃用户（DAU）为9.9万，增幅仅为5.6%。

再者，衡量一个平台的重要指标还要看新用户的增长量，这不仅决定了平台在未来能否保持领先的优势，还反映了平台在用户心中受认可的程度。数据显示，第一季度三家B2C网约车平台的新增用户均处于正增长。但今年2月，3家B2C网约车平台新增用户增长幅度均出现严重下滑，进入3月开始呈现小幅上涨，其中曹操出行新增用户为44.75万，神州专车为11.52万，首汽约车为26.95万，这一数值距离疫情之前还存在较大差距。

由此可见，受疫情冲击后的网约车行业或将逐渐从增量市场转向存量市场，未来网约车平台之间的竞争更多的是如何在有限的市场中争取到更多的存量用户。

业内分析人士指出，疫情之后，全国各地的交通出行将恢复到原有水准，网约车行业或将形成更高的行业规范。并且，此次疫情助推全民公共卫生安全意识显著提升，消费者将更注重出行过程中的健康与安全，而合规率更高、对平台与司机管控能力更强的B2C平台无疑更有保障，在争取存量用户方面也更具优势。

毫无疑问，这场疫情对各行各业而言都是一种历练。疫情结束后，市场逐渐复苏，各家网约车平台如何抓住机会，扩大市场占有无疑成为紧急要务。