拿到美国6500万援助，贾跃亭“造车梦”未停，品牌估值高达300亿

2020年4月消息：电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，FF），获得了美国薪酬保障计划916万美元（约合人民币6500万元）的现金援助。这笔资金数目虽然不大，但按照要求使用（支付工资、办公租金等费用），就无需偿还。对于濒临资金链断裂的FF而言，无疑是“雪中送炭”，也将在一定程度上助推FF91的量产事宜。

公开资料显示：由贾跃亭创办的法拉第未来，成立于2014年底。这是一家专注于智能电动汽车发展的初创科技公司，总部位于美国加州加迪纳。在2019胡润全球独角兽榜上，其估值达到300亿元，仅次于电动皮卡初创公司Rivian。

六年前的贾跃亭，风头可谓一时无两，乐视旗下的电视、影视业务快速发展。但这些显然都无法满足其野心。有一次，他在美国试驾了特斯拉汽车，下车的一瞬间就做出决定：“我们必须得造这个。”在他的构想中，希望复制乐视超级电视的模式，打造一个垂直整合的汽车互联网生态系统。

随后不久，他投了一家名为Atieva的电动汽车初创公司，并推动乐视研发自己的电动汽车。同年年底，贾跃亭与特斯拉前高管尼克·桑普森、通用汽车前首席工程师彼得·萨瓦吉安，联合创立了法拉第未来。

秉持着弯道超车的理念，公司从诞生之日起就开始蒙眼狂奔，斥资10亿美元在内华达州建厂。并花费重金组建了一支世界级的研发团队，招募了来自宝马、奥迪、奔驰、法拉利、劳斯莱斯等车企的技术人才。

三年前的CES（国际消费电子展）上，法拉第未来正式发布了首款量产车型FF 91。这是全球首款互联网生态纯电动汽车，0-96公里/小时加速时间仅需2.39秒，成为全球加速最快的量产车。其电池包容量达到130kWh，拥有超过700公里的续航里程，远胜特斯拉Model 3。

有业内人士表示：FF是目前世界上唯一一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司，FF91这款车型，一度被美国媒体称为“特斯拉杀手”。然而随着贾跃亭个人债务问题的爆发，急速狂奔的FF，形势开始急转直下，各种负面消息不断传出：高管离职、核心技术遭窃取、工厂停工。

后来，贾跃亭全线退出乐视业务，远赴美国全力聚焦汽车业务。在恒大的重金驰援下，公司暂时度过危机。可惜好景不长，围绕着FF控制权的问题，双方在多次交锋之后不欢而散。

再次陷入资金困局，不得不靠着卖楼、卖地续命，但也只是杯水车薪。实际上从一开始，他就远远低估了造车的门槛。自公司成立以来，已亏损21.5亿美元（约合人民币150亿元）。而距离FF91量产，还有8.5亿美元的资金缺口。

无奈之下，去年9月贾跃亭辞去CEO职位退居二线，并主动在美申请个人破产重组。现任CEO毕福康表示，这关系到FF能否存活下去，如果顺利完成，他们将全面启动中国落地计划，并计划在中国举行首场FF 91产品发布会。据悉，这款车在美国售价约20万美元，在中国售价约200万元，定位豪华车。只是迟到了这么久，究竟能有多大作为，仍是个未知数。